干鱼滩隧道渗漏水综合处理.docVIP

干鱼滩隧道渗漏水综合处理 中铁二局股份有限公司路桥分公司达县制梁场 吴 蘅 一、地质、水文及漏水情况 干鱼滩隧道全长640米，地处低山河谷，两次穿越水（富）昭（通）公路，进出口均受山体偏压，进出口段地表覆盖较厚的块石土，基岩较深；隧道中段穿越铺盖状水平分层的泥岩夹砂岩，围岩破碎，节理发育；出口段地势陡峭，紧靠公路，地表覆盖有碎石土、块石土，山体部分基岩裸露，围岩破碎，节理发育。隧道浅埋于0～70米的山体中，围岩自稳性差，开挖暴露时间太长或遇水易坍塌。地下水的特点以浅水为主，水量不稳定，分布不均匀，出露不规则。隧道内多为裂隙水，多分布于构造断裂及节理发育的脆性岩层中呈紊流状态。 二、防水处理概况 干鱼滩隧道防水是在衬砌完成后，由于漏水严重，采用向衬砌背后灌注防水浆液，灌浆程序一般由两端向中部，由下到上，由零星分散的小水处向较大的股水处，这样将漏水区尽量缩小。堵水原则是将大面积渗漏水缩小为小面积、大漏变小漏、浅漏变点漏、片漏变孔漏；然后再采用水溶性聚氨脂堵漏剂，在衬砌内注浆堵水，并在隧道边墙渗漏水较多处凿槽排水，排、堵结合处理局部及细小裂缝渗漏水。 三、施工计划 我指管段内的隧道渗漏状况各不相同，归纳起来主要有以下几点： 混凝土孔眼渗漏（点漏） 在隧道墙部或拱部，有明显的渗漏水孔眼，其孔状有大有小，还有呈蜂窝状，地下水由这些孔眼渗出或流出。 混凝土裂缝渗漏 在混凝土面的裂缝，形状不规则，有网状裂缝、竖向裂缝、水平裂缝。地下水沿这些裂缝渗入隧内。 混凝土施工缝渗漏 隧道内的混凝土由于循环施工等，不是一次性连续浇筑完毕，而在新旧混凝土接头处留有施工缝是防水的薄弱环节，地下水沿这些缝隙渗入隧内。 隧道拱部、墙面混凝土大面积渗漏 隧道渗漏状况如下图： 渗漏原因分析 因围岩挤压破坏严重，采用先拱后墙施工方法，隧道不均匀下沉，造成渗漏。 （2）隧道内地质复杂，石质破碎，围岩开挖后，无法适应地层应力要求，造成塌方，塌方后采取挖一段模筑一段的施工方案，裂缝、接头缝、施工缝增多，且塌方后围岩松散，地下水大都汇集于此段。 （3）混凝土在围岩的侧压力及水压力作用下发生变化，出现裂缝。 （4）新浇混凝土时，未在接头作防水处理，造成新旧浇筑混凝土不能紧密结合，或者在接头处出现蜂窝。 下料方法不当，粗骨料集中偏向施工缝处，接头处振捣不密实或漏振。 新旧混凝土接头部位产生收缩，使施工缝开裂。 地下水位发生变化，压力增大。 注浆施工 注浆材料 根据地质，衬砌情况及堵水要求，我们选用水泥-水玻璃浆液，原材料为425号普通硅酸盐水泥、水玻璃和速凝剂氢氧化钙，配合比为：水泥:水玻璃:氢氧化钙=1:1:0.5。 注浆施工 注浆管的加工及注浆孔的布置 注浆管采用φ42mm，L=1.5m的焊接钢管加工制作，注浆管在管长0.6 m范围内设φ10溢浆管，按梅花形布置，间距10～20cm，管尾采用φ6.0mm的钢筋加焊管箍。 注浆孔的布置应根据地下水情况、岩层裂隙状态、设备能力，浆液有效扩散半径，注浆孔密度和偏斜率等条件，采用计算和作图相结合的方法，反复比较确定。采用7655型气腿式风钻，φ42mm钻头钻孔，钻深0.8 m。注浆孔的布设间距为3.0m，梅花形布设，注浆管尾部采用棉纱缠绕成楔状，以用于封塞注浆管与衬砌接触处的孔隙部位，以减少或避免注浆时跑浆。 注浆 a、注浆管路系统试运转：当上述工作完成后，按注浆站布置图和工艺流程图，安排设备就位，接好管路系统，作注浆前的试运转。用1.5～2倍于注浆终压对系统进行吸水试验检查，并接好风、水、电；检查管路系统是否耐压，有无漏水；检查管路连接是否正确；检查设备机况是否正常；使设备充分“热身”。试运转的时间一般为20min。 b、注浆药液：注浆药液，根据主材浓度反应剂种类，具有特定的配合比。一般可按每1000L混合液的标准配合比，注浆作业是分盘进行混合。分成A、B液的配合比按总量200L或400L进行混合。为实现连续注浆，必须配备1～2个贮浆桶。 c、注浆顺序：一般先压注浆内圈孔，后压注浆外圈孔（在双排孔或多排孔的条件下），先压注无水孔，后压注有水孔。根据降水漏斗的原理，一般是从拱顶顺序向下压注，如遇串浆或跑浆，则间隔一孔或几孔灌压。 d、注浆压力的控制：由于注浆管路一般都短于20m，且弯头少，进出浆口的高差也在6 m以内，因此，注浆压力的管路损失很小，在0.1Mpa以内，可以认为注浆压力就是显示的泵压值，由注浆泵的油压控制调节。 水溶性聚氨脂浆堵漏剂注浆施工 采用水泥浆液在衬砌背后注浆，使渗漏水已得到改观，达到预定的效果后再采用水溶性聚氨脂对局部渗漏处进行治理，堵排相结合。 聚氨脂浆液由异氰酸酯与聚醚树脂反应生成的端基为异氰酸根的氨基甲酸脂预聚体、稀释体、匀泡剂（硅油）和催化剂（叔胺和有机锡）