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锅炉制粉系统存在问题的探讨 王喜臣 摘要：本文主要对制粉系统存在的问题进行技术分析和论证，找出解决问题的对策，经过多次改造试验，解决了一次风风速高和锅炉正压燃烧炉膛温度低的问题，为实现锅炉无油运行清除障碍，实现锅炉满负荷运行。 凌源向东热电厂始建于一九七0年五月，七三年九月投产发电。制粉系统是东北电力设计院设计，系统主要包括风扇磨、分离器、给煤机、一次风管路。 风扇磨煤机是六十年代我国根据国外技术由上海重型生产制造的φ1600/400，φ1600/600和φ2100/850三种规格。投入运行近300台，而φ2100/850仅在辽宁朝阳发电厂配两台20万kwh机组，装了16台。（现已被MPS型 中速磨取代）。我厂在七十年代建厂时，安装6台φ1600/600风扇磨，清河发电厂安装了12台φ1600/600风扇磨（现已被MPS型中速磨取代）。这些国产风扇磨投入运行之后普遍存在出力不足，磨损严重和风量过大等问题，从而直接影响发电生产。很多装有国产风扇磨的电厂为满足锅炉负荷要求被迫补充油，我厂SG130-39两台锅炉分别配3台φ1600/600风扇磨（两用一备）和8支油枪才能达到满负荷运行。为了解决上述问题，电力工业部曾几次组织技术攻关组，设法提高磨煤机出力，延长其使用寿命，但是效果并不显著。大多数电厂被迫进行更换新型磨，给国家造成较大的经济损失。我厂由于资金紧张，没有能力进行更换，但是为了满足生产需要，先后进行多次改造，解决了风扇磨存在的许多问题，保证了锅炉的稳定运行。 一、概述 我厂使用的φ1600/600风扇磨是仿造西德EVT公司制造，主要用于燃用褐煤和烟煤。由于仿造EVT公司风扇磨时，没有充分考虑到国内褐煤和德国褐煤的煤质相差较大（主要是指水份，德国褐煤是高水份褐煤，Wr35%，而平庄褐煤是属于低水份褐煤Wr26%）。因此设计时 风扇磨干燥出力和通风出力值比较大，造成制粉系统存在以下问题：1、磨煤机轴承箱润滑系统经常发生故障，造成机损事故。2、一次风管路弯头和分叉管磨损严重。3、一次风风速、风量和一次风速百分比存在严重问题。4、风扇磨出力不足。多年来以上四个问题始终困扰我们。 1,磨煤机润滑系统存在的问题。 我厂风扇磨的润滑系统是采用内润滑。 内润滑是在轴承箱内部安装一台齿轮油泵，通过主轴高速转动带动油泵润滑，优点是：节省能源。缺点是磨煤机振动经常造成油泵损坏，轴承缺油过热，造成轴承报废。九0—九二年期间，每年平均损坏轴承11套，每套轴承1.2万元，损坏油泵近二十台，严重影响安全生产。为了解决这一难题，设计采用外润滑系统，用电机驱动油泵并安装在轴承箱外部，不受轴承箱振动影响。九三年我们对6台风扇磨进行了外润滑改造，并在电器控制上采用低油压报警和保护装置，即油泵发生故障和断油时联动风扇磨跳闸。改造后从九三年至今没有因油泵故障损坏轴承，油泵平均每年检修一次，从而保证润滑系统安全可靠运行。 2,一次风管路弯头和分叉管磨损严重问题。 由于风扇磨设计风速较高，造成一次风管路磨损严重。一次风直管路采用Ф529和Ф373钢管安装。弯头和分叉管采用耐磨铸铁制造。由于弯头和分叉管处阻力急剧增大，使弯头和分叉管磨损加速，使用不到二年就磨漏。九0年工厂采用江苏靖江生产的高铬合金弯头和分叉管，工厂投资20万更换了所有弯头和分叉管，但实际使用不到二年弯头和分叉管全部磨漏。九三年我们设计安装偏心夹套弯头和分叉管，夹套内浇铸辉绿岩铸石，取消原法兰连接，采用对口焊接，减少漏点。（如图所示） 辉绿岩铸石 辉绿岩铸石 铸石是一种耐腐蚀、耐磨损的非金属材料，耐磨性能优于其它材料，价格便宜，每吨4000元。九三年八月份，#2炉投资10万元安装铸石弯头和分叉管，经过九年的实际运行，900弯头有6个磨漏，于二00一年九月更换，其余弯头和分叉管没有损坏，至今仍在使用。 相同试验条件下几种材料的磨损量如图所示： 9 。铸铁 8 7 碳素钢 陶瓷 6 耐磨橡胶 高猛钢 玄武岩铸石 辉绿岩铸石 3,一次风风速、风量百分比存在的问题。 我厂现有两台锅炉，因当时设计时缺乏燃烧褐煤的设计和运行经验，在锅炉制粉系统设计时，对一次风百分比的选取，一般是按苏联标准和西安热工研究所所提出的数椐进行选取。苏联标准中，对燃烧褐煤的一次风百分比为：1958年《煤粉设备计算标准》中为40—45%，1973年《锅炉热力计算书标准》中，热风送风为20—25%。西安热工研究所提出烧褐煤的燃烧