第04单元：教学成果总结成果名称.pdfVIP

教 学 成 果 总 结 成 果 名 称 基于智能车的大学生创新实践平台的建设 成 果 完 成 人 张辉 张阳 胡毅 余晓芬 吴晔 李红莉 成 果 完 成 单 位 合肥工业大学 推 荐 时 间 2010 年 6 月 4 日 基于智能车的大学生创新实践平台的建设 成果总结 一、实践平台建设背景、思路 为加强大学生实践、创新能力和团队精神的培养，促进高等教育教学改革， 受教育部高等教育司委托，教育部高等学校自动化专业教学指导分委员会于 2005 年开始举办全国大学生智能汽车竞赛。该竞赛坚持“立足培养，重在参与， 鼓励探索，追求卓越”的指导思想，是以智能汽车为竞赛平台的多学科专业交叉 的创意性科技竞赛，是面向全国大学生的一种具有探索性的工程实践活动，己连 续获得教育部、财政部“国家教学质量与教学改革工程”资助。 该竞赛与已举办的教育部 4 大专业竞赛不同，是以迅猛发展的汽车电子为 背景，涵盖了控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械等多个学 科交叉的科技创意性比赛，比赛融科学性、趣味性和观赏性为一体，对进一步深 化高等工程教育改革，培养本科生获取知识、应用知识的能力及创新意识，培养 硕士生从事科学、技术研究能力，培养博士生知识、技术创新能力具有重要意义。 竞赛由秘书处为各参赛队提供/购置规定范围内的标准硬、软件平台，竞赛 过程包括理论设计、实际制作、整车调试、现场比赛等环节，要求学生组成团队， 协同工作，初步体会一个工程性的研究开发项目从设计到实现的全过程。 竞赛在教育部高教司和教育部高等学校自动化专业教学指导分委员的领导 下健康发展，已举办了四届，得到了全国绝大多数设有自动化类、仪器仪表类、 计算机类等专业高校的积极响应，2009 年竞赛，直接参赛高校就超过 600 所、 学生超过2000 人，而全国因为该项赛事受益的学生超过10000 人。 二、实践平台建设实践情况 实践平台建设的主要内容是，在开展好智能车竞赛实践的前提下，将竞赛 作为一个结合点嵌入大学生科技创新实践教学，加强学生基础知识掌握和实践能 力培养相结合，并在提高学生社会人文精神方面起一些推动作用。具体推动方面 包括：逐步改革实践教学中存在的基础验证型实验多、综合设计型实验少的局面， 以及各种实验指标教师设计多、学生主动创新及分工合作少，大型实验与课程设 计限定条件多、学生自主发挥独立思维余地少的问题。同时也期待探索某种符合 国情的大学生培养模式，推动开辟第二课堂，使学生尽早接触工程实际问题、增 强创新意识与能力，推动对教学中较为脱离实际的培养模式的改革。 （1）建立了大学生科技创新基地，形成了面向本科生的金字塔型结构的科 研与工程实践体系 依托智能车竞赛以及其他竞赛，建立了大学生科技创新基地，创建了“基 于智能车的大学生创新实践基地”，建立了面向本科生开放的三个层次的创新实 践体系。第一层，面向本科学生开设选修课和讲座，介绍当前科技前沿，培养科 技兴趣；第二层，依托学校创新专项基金，选拔本科生进入基地，参加创新训练 以及各种形式多样的实践活动；第三层，主要通过智能小车的研发、制作和参加 学校、安徽省、全国的大学生智能汽车竞赛，提高学生的综合实践能力和创新能 力，完善了本科人才实践与创新教育模式。 开设新技术讲座 辅导学生科技制作 基地学生的部分作品 （2 ）紧密结合教学，进一步提高竞赛的人才培养效益 任何成功的教学改革必须能起到辐射作用，必须有很大的改革受益面。结 合智能车竞赛，学校目前有仪器科学与光电工程学院、计算机与信息学院、电气 １ 与自动化学院和机械与汽车工程学院四个学院参加，每年参加智能车竞赛活动并 从中受益的学生超过200 人。以该项赛事为依托，进入创新实践平台学习的同学， 在解决实际问题的能力方面，远超过同届其他同学。 （3 ）突出各门专业课程知识的融合，增强解决实际问题的能力