老地图中的京汉铁路与南口车站.pdfVIP

口History谈往 京 CornPAilNlElMpERIALE DES CHEMINSDEFERCHIN0lS 漠 el $ocietedoEtudedeCheminsdeFer 蹴 ellChine dePekin=Hankow Ligne 西一千八百九十九年王一千丸酉春五年 路 承造中圆皴路比公司 中圆锇路糨公司 Anilees1899。1905 京汉铁路 老地图中的京汉铁路与南口车站 0宗绪盛 ■ 说到北京的诸条铁路，在中国铁路史上最有“名气”的当数京汉铁路和京张铁路．无 论是在大清还是进入民国后．两路都是北京铁路连接中国南北的干线，都是中国铁路建设 的“典型”。 点之处。 由著名地图绘制专家和《中国古今地 民燕麓薹 名大辞典》的作者陈镐基先生编纂、 中国第一条铁路 由商务印书馆印行的《京汉铁路图))， 在笔者所藏众多民国北京地图 是一幅比较有代表性的能够反映从清 中，这幅民国十二年(1923年)6月，末到民国二、三十年代北京铁路建设 74北京观察I2014年第6期 情况的铁路地图。 以光绪六年(1880年)为断。沪宁之铁路。铁路全长约2公里，南起中海 清末民初，随着世界科技的发展 淞沪线为外人所修；关内外之唐胥线 的瀛秀门(居仁堂宝华f-]夕b)，经紫 和中国有限度的对外开放，火车、汽 为运煤而设，不足以为主动之证据”。 光阁、中海北门(福华门)、北海南 车、电车、自行车、飞机等新的交通 应以刘铭传“是年十二月初二日奏请 门(阳泽门)、北海极乐世界，北到 工具传人北京，人们传统的出行方式 筹款试办清江(即江苏之清江浦)至 静清斋(静心斋)。这条铁路的建成 开始逐渐改变。然而，最初人们对待 北京铁路”之奏章及“本年李鸿章请 又比“沪淞铁路”晚了12年。其命 铁路的态度远让今人感到不解。 设电线相为里表”的“极力主张”为 运比德小铁路好不了多少，也只存在 据笔者所藏光绪三十四年(1908准。这可是一个大胆宏伟的设想和建 了12年，1900年八国联军入侵北京， 年)3月由湖南省化华铁路学社总发 议，虽然此路没有获得批准，但后几 紫光阁铁路被毁，今天同样没有留下 行的、我国早期最著名的铁路专家曾 经李鸿章等人努力，终于在光绪十四 什么痕迹。 鲲化所著的中国第一部关于铁路建设 年(1888年)9月经“官衙”批准的在笔者所藏民国