朱沥沟大桥施工组织的设计.docVIP

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 第一部分 工程概述 一、工程概况 三沙公路盐都段为东西走向，起于204国道，线路先向西北跨冈中河后线路继续向西推进，沿老路下穿盐靖高速公路冈中河上跨桥、跨冈沟河、交229省道、经盐都现代农业示范园、跨东涡河后继续向西推进，在葛武镇董伙村向西南改线进入尚庄镇境内，跨红九河后沿尚庄中心河方向向西推进，跨朱沥沟后进入义丰镇境内，利用老路线形，跨蟒蛇河后进入大纵湖镇境内，止于与兴化交界处。 本标段施工范围为K16+300~K22+050.802,全长为5.758km，其中大桥1座，箱涵10座。 技术标准：一级公路； 设计车速：主线100km，钻进速度喷浆速度≤0.4～0.7mmin的速度沉至要求加固深度，下沉时旋转速度不大于30～50转min。 6、喷浆搅拌并上提：叶片下沉到底后，将搅拌机略为提升200mm，开动灰浆泵，原地喷浆搅拌后一段时间后，以0.3～0.5mmin的均匀速度提起搅拌机，与此同时开动砂浆泵，将水泥浆从搅拌机中心管不断压入软土层中，由搅拌叶片将水泥浆与深层处的软土搅拌，边搅拌、边喷浆、边提升，使水泥与土体充分拌和，直至提出地面，即完成一次搅拌过程。 7、重复上下搅拌：用同样的方法，再次将深层搅拌机下沉搅拌到场设计要求深度后，再将深层搅拌机钻头旋转提长至地面，并对桩头部分1米复搅，加强表层成形。 8、提升至地面，桩体形成：当钻头提长到桩顶设计标高时，成桩结束。机台立即打印出深搅桩单桩原始记录。 ㈣、路基开挖 1、开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，定出开挖边线，并提前截、排水，施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。 开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置由于地下水位高，原地面土含水量较大，采用铧犁将地表土翻开凉晒，再用旋耕机粉碎，在素土含水量略大于石灰土最佳含水量时进行灰。掺石灰石灰必须经过充分消解，并保证一定的湿度，以免出现“打炮”现象和扬灰现象，但也不能过湿成团。布灰时将大的石头块人工捡出布灰量的控和计算方法每车用装载机装两平铲石灰。将第一平铲石灰装筐后逐筐称量，计算总量为（kg），以后均用此方法每车装两平铲装石灰。按照20cm原状土5%石灰掺量计算出每车布面积为M=2（）平方米。 布灰采用网格法进行控制。将处理全幅宽度沿路线纵向四等分，每条宽度为米。每车灰布在两格内，每格的长度为H=2*7.8）=21.4m。 布灰时采用平地机辅助人工进行，先用平地机将布好的石灰平在网格内，对不均匀的进行人工用铁锹布均。 拌和当含水量偏大时，进行翻晒，直到灰土含水量接近最佳含水量。用先旋，再用铧犁均匀，检测灰剂量合格后进行碾压施工。 整型拌和均匀后，用压路机快速碾压一遍，再用平地机由两边向中间整平至表面无坑洼，并形成一定的路拱，以利于排水。 碾压先轻型碾压，后重型碾压；由边部向中部碾压碾压时压路机轮重叠碾压；由边部向中部碾压。）翻晒当含水量偏大时，进行翻晒，直到灰土含水量接近最佳含水量。 。 （4）混凝土施工时必须准确控制组成材料的用量，应安装全套的自动计量装置，砂、石料中的含水量应仔细测定后准确计算施工配合比。 （5）检查、调整混凝土坍落度，禁止混凝土在出料后以二次加水的方式调整坍落度。 6.3混凝土运输 （1）混凝土运输要防止离析，减少中转次数，节省时间。 （2）混凝土车运，混凝土料斗容量不得小于0.5m3，使用5t龙门吊起吊。 （3）混凝土料斗的下料口应设计成能够控制下料速度的活动开口，使混凝土逐渐下落。 （4）底板混凝土是在模顶部适当位置开天窗，使用特制的料槽入模。 6.4混凝土浇筑 6.4.浇筑原则 纵向分段，竖向分层；底板优先，腹板其次，顶板后浇；斜向分层，依次推进。 6.4.浇筑方法 （1）底板混凝土浇筑时间宜控制在不超过23初凝时间。 （2）顶板混凝土浇筑在腹板第一区段浇筑结束后立即进行。 （3）下层混凝土初凝或重塑前浇筑完成上层混凝土。 6.5振捣 6.5.1振捣器类型 使用插入式振捣器为主，采用50型、30型振动棒。局部不易振实处使用附着式振动器 6.5.2混凝土振捣 （1）底板混凝土振捣使用50型插入式振动棒，浇筑完一段底板后要及时用木板将底板顶混凝土封闭、固定，防止浇筑腹板混凝土；腹板混凝土振捣应以50型振动棒为主，30型振动棒为辅，在振动棒上应做好振捣深度标记，应尽可能将棒插到位，振动棒的移动间距宜控制在20cm左右，每次振捣时间15~20s，以混凝土表面停止下沉，不再冒出气泡，呈现平坦、泛浆，波纹管处辅以附着式振动器振捣；顶板混凝土振捣采用50型振动棒，表面采用平板振动器振平，要加强齿板处混凝土的振捣，确保密实。 （2）混凝土振捣时要特别注意分层及接茬处混凝土透层振捣，