道路交通运输结构性节能减排的分析研究.pdfVIP

摘 要 随着我国道路交通运输的快速发展，道路交通节能减排已成为低碳经济时代、 新交通时代交通行业普遍关注的问题，交通运输部提出“十二五期间，道路交 通运输要从结构性、技术性、管理性三个方面大力推动节能减排工作继续深入开 展，结构性节能减排成为继技术节能减排、管理节能减排和政策倡导后的一个重 要节能减排方向。 论文在综合分析国内外研究现状的基础上，对道路交通结构性节能减排进行 概述，从道路基础设施结构、道路运输结构和能源消费结构三个方面出发，以节 能减排为目标，总结我国目前存在的问题，分析研究内容，并从宏观角度提出我 国道路交通道路基础设施结构和运输结构优化方向，尝试性地提出了我国道路交 通能源消费结构优化建议。 针对道路交通运输结构优化方向之一一运力结构优化，论文进行了进一步深 入研究。以“经济、环保、节能、高效为目标，建立了节能环保型道路交通运 力结构优化模型，并以重庆市为例，对主城区客运交通方式结构进行优化，通过 实例运用，验证了本模型的可行性和合理性。 论文通过上述理论分析研究，建立了道路交通结构性节能减排评价模型。从 道路基础结构、运输结构和能源消费结构三个层面出发，建立了道路交通结构性 节能减排评价指标体系。根据指标体系特点，构建了以云指标链评价方法为主的 评价模型。通过对评价模型进行示例分析，并结合运力结构优化模型实例对评价 模型进行解析，验证了本文所建立评价模型的科学性和有效性。 关键词：道路交通：节能减排；结构；优化； 评价 AB STRACT Withthe ofChinasroad andemission rapiddevelopment transport，theenergy saving reductioninroad hasbecome theeraof a ofcommonconcernin transport problem low-carbonandnewtrafficoftraffic of economy industry．TheMinistryTr觚Sportput forwardthat 12thFive—Year hasto during”The Plan”period,roadtransportvigorously conservationworkcontinueto outfrom of promoteenergy carry thethree aspects and structural andemission structural，technicalmanagerial．Theenergy saving reductionhasbecomean directionof the important energysavingfollowingtechnology of conservationand energyconservation，managementenergy policyadvocacy． Onthebasiso