上限原理在重轨万能轧制过程平均温度计算中的应用.pdfVIP

第15卷第4期 塑性工程学报 V01．15N。。4 2008年8月 Aug·2008 OFPLASTICITYENGINEERING JOURNAL 上限原理在重轨万能轧制过程平均温度计算中的应用* (燕山大学机械工程学院，秦皇岛066004)董永刚 张文志 150001) (哈尔滨工业大学机电学院，哈尔滨 宋剑锋 摘要：在重轨万能轧制过程中，首先建立了简化的三维几何模型，然后分别给出了轨腰、轨头及轨底的运动学许 可速度场以及相应的应变速度场和剪应变速度强度。根据上限原理分别求出了轨腰、轨头及轨底在运动学许可速 度场下的塑性变形温升和摩擦温升，并且求得了轧件在相邻机架之间的穿梭温降。根据水平辊和立辊的能量平衡 条件求出了接触温降，得到了轧件在单个机架上变形前后的温度变化。为了验证理论模型，对轧制过程的温度变化 进行了刚塑性有限元仿真，得到了钢轨各部分的平均温度的有限元解。通过比较理论解、有限元解和实测表面温度 可知，上限原理求得的平均温度值大于表面温度实测值，而且接近于有限元解，能更准确地表示轧件温度。因此， 根据上限原理控制轧制温度从而控制钢轨的微观组织变化以得到高质量钢轨是可行的。 关键词：重轨；速度场；上限原理；刚翅性有限元；温度 中图分类号：TG335．4+3文献标识码：A 文章编号：1007—2012(2008)04—0112-09 of for the the Applicationupper。boundprinciplecalculating mean in rail universalmill temperatureheavyrollingby DONG ZHANGWen-zhi Yong-gang ofMechanical 066004China) (College Engineering，YanshanUniversity，Qinhuangdao SONG Jian-feng ofEletromechanical Instituteof 150001China) (College Engineering，HaerbinTechnology，Haerbin Abstract：Inrail universalraill，a 3-dimention modelhasbeenbuilt kinemati— heavyrollingby simplified geometrical firstly．The baserailhave admissiblefieldoftheweb，headand of beendetermined the tally velocity respectively，moreover shearstrainratehavebeenalsoob