既有铁路桥换梁改造的桥型方案比选.pdfVIP

总 第 281期 交 通 科 技 Serial No . 281 2017年 第 2 期 Transportation Science &- Technology No . 2 A pr . 2017 DOI 10. 3963/j . issn . 1671-7570. 2017. 02. 031 既有铁路桥换梁改造的桥型方案比选 肖 寒 (中 铁 武 汉 勘 察 设 计 研 究 院 有 限 公 司 武 汉 430074) 摘 要 结 合 工 程 设 计 实 例 ，对既有铁路桥换梁改造桥型方案进行阐述和比选。对线间距只有 4 m情况下的线路采用特殊加工制造的120型工字钢架空线路，架空体系在既有桥台处利用桥台 的空心位置设置挖孔桩支点，实现了困难条件下线路架空，进行方案比选后，确定该桥采用5X 14. 64 m 现浇钢筋混凝土刚构桥方案，实现了既有铁路桥困难架空、东双河行洪、铁路运营安全条件下 的换梁改造。 关 键 词 铁 路 桥 换 梁 改 造 顶 推 施 工 方 案 比 选 既有京广线K 999 + 188中桥为双线铁路桥 施工期京广铁路的运营安全，所选桥型、施工方案 (见图1)，位于河南省信阳市狮河区东双河镇王 应尽量减少对铁路的运输干扰。 店村附近，跨越东双河。既有桥位于京广铁路东 2) 桥下净空应满足东双河行洪要求。 双河一柳林区间内，电气化牵引区段，桥上共有京 3) 线路架空方式须按既有线间距4 m 广铁路上、下行线两股道，线间距为4 m ，桥头南 满足铁路建筑限界要求。 端为只=396 m 的曲线段，北端为直线段，桥梁位 于直线段上，铁路纵坡为0.8%。。既有桥采用3X 能的条件下尽量减少改造工程量，降低工程造价。 24 m 上承式钢板梁桥跨越东双河，铁路与东双河 2 桥梁总体方案布置分析 夹角为75. 2°，斜交正做，桥面为明桥面，桥面宽 8. 9 m 。桥梁上部结构采用4 片工字型钢梁，梁 2 . 1 桥梁平面布置 间距2 m ，梁高2 m ;下部结构采用圆端形实体桥 既有桥位于直线段上，换梁改造后的桥梁中 墩、丁型桥台，基础均采用扩大基础。 心线须与既有桥桥梁中心线保持一致，桥梁平面 北 京 ， 945 5 2 460 1〇 2 460/2 C 川 布置均以既有桥桥梁中心线为对称轴对称布置。 ■=> 线 心 中 称 对 梁 桥 2 . 2 桥梁纵断面控制 换梁改造的桥梁纵断面受轨顶高程、百年一 遇洪水位控制。换梁改造维持既有轨顶高程不 变，桥梁百年一遇计算水位为90. 85 m (壅水及浪 高）[1]，高于既有桥百年一遇计算水位〇. 04 m 。 图 1 既有桥桥型布置图（单位：cm ) 桥梁梁体纵坡采用〇%。，轨顶纵断面采用既有轨 既有桥于1964年 1 月 1 4 日竣工，已经使用 顶 0. 8%。纵坡不变，桥型方案梁底高程须高于百 50年，由于长期使用及京广线提速和客货运量的 年一遇计算水位不小于〇. 5 m [2]。