加劲钢桁对单T刚构力学行为影响分析.pdf

青岛理工大学工学硕士学位论又 3．6．1 收缩徐变作用下的变形对比分析………………………………………27 3．6．2收缩徐变作用下组合应力………………………………………………28 3．6．3小结与分析………………………………………………………………30 3．7 ZK活载作用下结构静力特性分析比较……………………………………30 3．7。1 ZK活载作用下作用下的变形对比分析………………………………30 3．7．2 ZK活载作用下作用下弯矩包络图……………………………………32 3．7．3 ZK活载作用下作用下应力包络图…………………………………33 3．7．4小结与分析………………………………………………………………34 3．8温度荷载作用下单T加劲钢桁组合结构受力性能分析……………………35 3．8．1计算工况…………………………………………………………………36 3．8．2各工况下钢桁架的应力计算分析……………………………………36 3．8．3 各工况下主粱的竖向位移计算分析…………………………………46 3．8．4小结与分析………………………………………………………………46 3．9本章小结………………………………………………………………………48 第4章结构动力分析……………………………………·………………………··50 4．1结构成桥模型建立……………………………………………………………50 4．2桩．土相互作用的模拟………………………………………………………51 4．3结构自振特性对比计算与分析………………………………………………53 4．4反应谱分析………………………………………………………………58 4．4．1 桥址反应谱参数的选取………………………………………………58 4．4．2修正后的反应谱…………………………………………………………58 4．4．3反应谱分析结果对比……………………………………………………59 4．5时程分析………………………………………………………………………67 4．5．1地震波输入……………………………………………………………67 4．5．2地震波选取和修正………………………………………………………68 4．5．3 T形刚构和单T加劲钢桁组合结构纵向地震波作用下的计算结果…68 4．5．4 T形刚构和单T加劲钢桁组合结构横向地震波作用下的计算结果…74 第5章结论与展望………………………………………………………………80 5．1结论……………………………………………………………………………80 5．2展望………………………………………………………………………80 参考文献………………………………………………………………………………82 致谢……………………………………………………………………………84 Ⅳ 摘 要 随着铁路交通的不断发展，尤其是高速铁路和客运专线铁路的发展，对高速 铁路线路中桥梁提出更高的要求。钢一混凝土组合桁架桥这种新的桥梁形式应用 在一些高速铁路专线中，其中比较典型的是混凝土板或混凝土梁与钢桁架相结合 的组合结构。与传统下承式钢桁梁比较，该组合结构受力合理、施工方便、有足 够的刚度、行车平顺、用钢量少、行车噪音小、经济等优点。本文分析和研究的 桥梁结构形式为一单T构加劲钢桁组合结构，探究了该组合结构的静力性能，尤 其是温差效应对主梁的影响分析；分析了该结构的动力性能，为该桥型在我国交 通运输专线中的设计和应用提供参考、依据。本文具体工作如下： (1)运用有限元分析软件MIDAS分别建立某单T构加劲钢桁组合桥和无加劲钢 桁T形刚构的有限元模型，分别计算模型在恒载、收缩徐变和ZK活载作用下的 位移、内力和应力状况，对比分析加劲钢桁对T形刚构的静力性能影响； (2)由于钢桁架和混凝土箱梁导热性能的不同，温度变化导致两者产生一定温 差，考虑温差效应对单T加劲钢桁组合结构的静力影响； (3)分别建立加劲钢桁单T构组合桥和无加劲钢桁单T构的成桥模型，采用反 应谱分析法和时程分析法，分析结构的位移、内力状况，对比分析加劲钢桁对T 形刚构的影响，总结规律。