热解炭微观结构对C%2fC复合材料性能影响的研究.pdf

第一章绪论 第一节研究背景、内容及意义 l研究背景及意义 C／C簸合率孝稽俸奔材料家族牵菲常特殊翁一员，它懿出现及发震极大姥矮跃 了先德复合韦季料静移}究和疲塌领域。英国、法爨、美国、俄罗欺在C／C复合楗 瓣领域已进嚣了霉有成效地臻突与开发，其产品已经大规模地进入了军用期凝用 枣场，从空阕凑技寒镀域(如导弹鼻锥、火篱喷管、飞机刹车)到隧地麓性能材 燃领域(如主竣坦克、Fl方程式赛车等)，无一不发现C／C复合材粮具有自q优异 性能，甚至于这种神奇的复合材料已经走=i厦普通百姓身边，如用C／C复合材料 做成的骨胳，其与人体肌肉有着较好的生物相容性，同时满足密度低、强度高等 优点，其在医学领域将有着广阔的应用前景。 C／C复合材料的最大应用领域和市场无疑避航空航天。特别是作为航空刹车 材料，C／C复合材料具有的低密度、高比强、离热容的特点，具有钢刹举材料无 可比拟的优势。因此，国际上大型客梳、商性能军用作战飞祝，都已经和并将逐 步使糟C／C复合材科作为刹车部件；并量随着技术进步和成本大襁度静降低， 新开发的涎梳、军祝都将篌焉C／C复合刹车孝辛料作为标准靛置，这将楚一个不 麟扩大懿匿大常场。 我嚣虽然在20世纪70年代裁开始了C／C复会材料豹甥究，织虫予缺是系 统组织，疑金投入也不够，特别是透方国家对技术的严密封锁，我园20多年来 的研究处予一种秽涝不裁的状态。瓶目前我国市场上仅民用航空就煮数西架干线 飞机使用C／C刹车副，其刹车零部件全部依赖进口，每年耗费外汇近亿美元之 麒。为了加强国防力爨，我国开发的新一代军用战斗机，也将使用C／C复合材 料作为刹车部件，以减轻飞机重量，扩大作战半径，提高战斗性能；同时，随着 我国空间技术的飞速发展，也为C／C复合材料的应用敞开了大门。因此，打破 话方技术的垄断，开发出矮有自主知识产权的C／C复合材料，融成当务之急。 国家发展计翔委员会将国家重点工盈饿试验项蟊“航空稍车用C／C复含材 料静研帝l与开发(计高技1998．1817)”作为打破西方技术垄断的突酸日，斥遁资 在中南大学粉末冶金辑究院建立C／C复合材辫兹磷制、开发、中试基地，集中 人才、物力、黠力对C／C复合褥辩遴行深入、系绕建辨究，以期在较簸懿辩阂 内，终磷究帮翼=发瘩平提麓到援当蹇度，燕上世界先进水平，在C／C复合材料 的研究积应用领域占肖一艨之她。 本论文即以此顼髫为蜚最，对从化学气摆沉积(CVD)，渗透(CVI)法生 产的具有不同微观结构热解炭的C／C复合材料，对其结构和性能进行深入、系 统地研究与分析，探讨热解炭微观结构对C／C复念材辩结构与性能的影响，以 期对C／C复合耢瓣鹩研究稻应甭提供设诗依据。 2研究内释 (1)C／C复合材料熟解旋微观结构的研究与表征； (2)C／C复合榜糕煞解炭五鬟纯辊邂疆突； (3)热勰炭微观结构构对C／C复合材料热物理性能的影响； (4)热解炭微观结构对C／C复合材料力学性能的影响： (5)热解淡徽溉结椅构辩C／C复合材料摩擦磨损健能的影响 (6)C／C复合毒手辩裁纯搜毙戆谤究。 第二节C／C复合材料的起源及应用 1弓f言}”’ fiberreinforced C／C复合材料，全称为“炭纤维增强炭基体复合材料(Carbon earbon Composites”。C／C复含材料的蓠次出现 eomposires)”，有时简写为“C／C 怒手1958年在Chance Vought航空公司实验室稻然褥鹫静。当测定炭绎缀在一 定有机基体复合材料中的含量时，由于实验过程中的失误，有机基体没有被氧 化反恧被热瓣，得到了炭慕体。结果发现这种复合材料具有续构特性，从此C／C 复合榜辩就诞生了。C／C复合专孝辩按术在最初豹卡年阕发袋缀馒，劐六十年代 末期，才开始发展成为工程材料。自七十年代始，在美国和欧洲得到很大的发 鼹，推出了炭纤维多向编织技术，商艇液相浸渍工艺及化学气相渗透法(cvI)， 裔效逢得到离密度酶C／C复合毒手辩。A十年筏淤来，C／C笺含末季辩豹磷究极巍 活跃，前苏联、日本等国也都进入这～先进领域，各种功能C／C复合材料得到 了很快豹发展，C／C复