带式输送机一级直齿圆柱齿轮减速器设计.docVIP

课 程 设 计 说 明 书 题目：带式输送机一级直齿圆柱齿轮减速器设计 二级学院 机电工程学院 年级专业 15机械制造与自动化 学 号 1501011007 学生姓名 胡定鹏 指导教师 熊建强 教师职称 副教授 目录 第一章原始数据 1 第二章选择电动机 2 第三章计算总传动比和传动装置的运动和动力参数 3 第四章齿轮传动的设计 4 第五章轴的设计 7 第六章滚动轴承的选择及验算 10 第七章键的选择及强度校核 11 第八章联轴器的选择 12 第九章设计体会 13 参考文献 14 新余学院课程设计说明书 第一章原始数据 运输带工作拉力F=3500（N）；运输带工作速度n=260 (r/min)；滚筒直径D=300（mm）；每天工作24小时，连续单向运转，工作期限为5年，每年工作300天，载荷较平稳。环境最高温度350C；小批量生产。 传动装置简图： 第二章选择电动机 （1）电动机的类型 按已知的工作要求和条件，选用Y型全封闭笼型三相异步电机。 传动效率 带传动V带传动=0.96 齿轮传动的轴承=0.99 齿轮传动 =0.97 联轴器 =0.99 卷筒轴的轴承 =0.98 卷筒 =0.96 电动机工作功率 运输带速度=4.1 工作机所需的电动机输出功率:=16.69 电动机转速 卷筒轴的工作转速为:=261.01 按推荐的合理传动比范围，取V带传动的传动比=2~4,单级齿轮传动比=3~5,则合理总传动比的范围为=6~20，故 =·=(6~20)×261.01 , =(1566.06~5220.2) 根据计算出的量，由附表8.1查出适应的电动机型号，其技术参数及传动比的情况见表2-4。 表2-4 电动机型号 电动机型号 额定功率 满载转速 总传动比 带传动比 齿轮传动比 Y160M2-2 15 2930 11.22 2.8 4.01 第三章计算总传动比和传动装置的运动和动力参数 （1）总传动比: =11.22 电动机至Ⅰ轴的传动比=2.8,Ⅰ轴至Ⅱ轴的传动比=4.05 各轴转速Ⅰ轴 =1046.42 Ⅱ轴 =260.95 卷筒轴 =260.95 （3）各轴输入功率 Ⅰ轴 =16.02 Ⅱ轴 =15.23 卷筒轴 =14.63 各轴输入转矩 电动机轴的输出转矩:==54.40 Ⅰ轴: =146.23 Ⅱ轴 =563.10 卷筒轴 =551.90 运动和动力参数的计算结果列于表3-4 表3-4 运动和动力参数的计算结果 轴名 电动机轴 Ⅰ轴 Ⅱ轴 卷筒轴 参数 转速 2930 1046.42 260.95 260.95 输入功率 16.69 16.02 15.23 14.63 输出功率 54.40 146.23 563.10 551.90 第四章齿轮传动的设计 (1)数据 传递功率=16.69 输入转速=1046.42 传动比=4.01 选择齿轮材料及精度等级 小齿轮材料用40Gr钢调质，硬度为280HBS，大齿轮材料用40钢调质，硬度为240HBS。 选用8级精度 设计计算 =54.40 取=1.1 选小齿轮齿数=28，则大齿轮齿数=112.2 取=112 选齿宽系数 齿轮材料的弹性系数=189.8 , 安全系数：=1 =60×1046.43×(5×300×24）=2.26× =0.558× 接触疲劳寿命系数：KHN1=0.90；KHN2=0.95 ===540 ===540 将数据代入公式中 =50.397 则模数==1.80 取标准模数=2 ==2×28=56 ==2×113=224 由可得=1×56=56 ==56 =75 ==150 强度校核 复合齿形系数：=4.106，=3.90 =500 , =380 弯曲疲劳寿命系数：=0.85，=0.88 弯曲疲劳安全系数： 校核弯曲强度 =3.07 5 第五章轴的设计 选择材料，确定许用应力和轴径 选用45钢调质 许用弯曲应力=60 按45号钢，取=110 ==42.67 考虑有键槽，轴径应增加% 42.1+42.1×5%=44.80 为了使所选轴径与联轴器孔径相适应，需要同时选取联轴器。选用8型弹性套柱销联轴器，其轴孔直径为45 ，和轴配合部分长度为84 ，故取=45 。 确定轴各段直径和长度 轴段1 从联轴器开始向左取，轴段1直径最小，且安装了联轴器轴径，故取 =45 轴段2 轴段2上应有轴肩定位联轴器，故=+2×0.07+(1~2) 取标准值=52 轴段3 轴段3上安装了轴承颈，且 应由轴肩定位齿轮，取=55 轴段4 轴段4上安装齿轮，取=60 轴段5