市政公用工程管理与实务重点整理版.pdf

园林学习网 〓 〓 市政公用工程管理与实务重点 2k310011 城市道路构成 1、城市道路构成：城市道路主要分为刚性路面和柔性路面（后者为沥青路面为代表） 2 、城市道路主要由路基、路面和人行道构成。路基是在地表按道路的线型（位置）和断面 (几何尺寸) 的 要求开挖或堆填的岩土结构物。路面是层状结构物。 3、断面形式有：路堤；路堑；半填半挖；路基分为土路基、石路基、土石路基。 4 、 行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱.。逐渐降低。 5、 面层是直接通行车和大气相接触的层位，承受行车载荷较大的竖向力、水平力和冲击的作用。 高等路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层、或称为上（表）面层、中面层、下（底）层。 土面层 （1）沥青混凝（2 ）热拌热铺沥青碎石，常用厚度为50~70MM （3 ）沥青贯入式石, 沥青贯入式面层常用厚度为 50~80MM ． 6、 基层是路面结构中的承重层主要承受车辆载荷的竖向力，但沥青类面层下的基层应有足够的水稳 定 性。基层材料有：1 整体性材料—工业废渣混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于大多数沥青路 面的基层。2 用作沥青路面的基层时，在中湿和潮湿路面应掺石灰。符合标准级配要求的天然砂砾可用作 基层。不符合标准级配要求时，只宜用作底基层或垫层。3 垫层是介于基层和土基层之间的层位，通常在 土基湿、温状况不良时的设置。垫层材料的强度要求不一定高，但其稳定性必须要好。（3 ）垫层厚度可按 当地经验确定，一般宜大于或等于 150MM 2k311012 熟悉城市道路的级别与类别 1、 沥青路面结构的基本原则—城市主干路、快速路应适当 加厚面层 。 2 、对路基性能要求的主要指标是：整体稳定性--加快滑坡或坍塌。变形量 3、路面的使用要求指标是：平整度、承载能力、湿度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。 城市道路的级别与类别 1 将其分为快速路、主干路、次干路和支路四大类。 4 、快速路的具体特征为： （1）车型道间设中间分隔带，禁止行人和非机动车进入快速车道；（2 ）进出 口采用全控制或部分控制；（3 ）与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉；与交通量较小的相交用 平面相交；过路行人集中处设置过街人行天桥或地道 （4 ）设计车速为 80KM/h. 5、按力学特性的路面分类：弯沉变形较大、抗弯强度小，累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和拉 应变。 种沥青路面、碎石路面、沥青加固土路面。 行车载荷作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变 形很小，呈现出较大额刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥混凝土路面。P6 2K311021 城市道路路基工程 1.路基工程包括路基（路床）本身及有关的土方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。 小 型构造物和地下管线，地下管线必须遵循“先地下，后地上”，“先深后浅”的原则先完成， 2. 工序包 括挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、休整、压实。 路基施工前，设计与勘测部门应路线的交点 （JD ），水准点（BM ）进行全面交底，对遗失或损坏的JD 点、BM 点应负责予以恢复。JD 点是确定路线 位置的唯一依据，如果 2 个 JD 点相距较远时，隔 500~100.M 应加设方向桩 . 3.在道路边线外 0.5~1.0M 两侧，以距离 5M、10M 或 15M 钉木桩。 测出道路中心高程，标于边桩上。 4. 当地面坡度陡于 1:5 时，填土长度达 50M 左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合后即可碾压。碾压先 轻后重，最后碾压不应小于 12t 级压路机。还土 500MM 以上才能用压路机碾压。如果不大于50CM 时， 应对管道结构进行加固。 当路基设计标高低于原地面标高时， 过街雨水支管应在路床碾压前施工， 雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。（主控项目：压实度、弯沉值；一般项目： 从断面高程、中线偏位、宽度、平整度。横坡、边坡等）检查。P7 5 土质路基压实的原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。碾压直线段由两边向 中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头：振动压路机一般重叠0.4~0.5M， 道路 边缘、检查井、雨周围以及沟槽回填土不