钢筋砼构件正常使用极限状态验算81概述三.PPT

（二）正常使用极限状态 超过该极限状态，结构就不满足预定的适用性和耐久性要求。 产生过大的变形，影响正常使用和外观； （不安全感、不能正常使用等） 产生过宽的裂缝，对耐久性有影响或者产生人们心理上不能接受的感觉； （钢筋锈蚀、不安全感、漏水等） 产生过大的振动影响使用。 三．正常使用极限状态设计表达式 正常使用极限状态验算的可靠度要求较低，一般要求β=1.0～2.0。 材料强度采用标准值而不用设计值，即材料分项系数取为1.0。 荷载采用标准值而不用设计值，即荷载分项系数γG及γQ取为1.0。 结构系数γd及设计状况系数ψ也均取为1.0。 按荷载效应的短期组合及长期组合分别验算。 （一）短期组合 γ0Ss(Gk，Qk，fk，ak)≤c1 （二）长期组合 γ0Sl(Gk，ρQk，fk，ak)≤c2 c1、c2——结构的功能限值（裂缝宽度或挠度）； Ss(· )、Sl(· )——短期组合及长期组合时的荷载效应函数； fk——材料强度的标准值； ρ——可变荷载标准值的长期组合系数，参 照有关荷载规范规定及工程经验取用。 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 碳素钢 第八章 钢筋砼构件正常使用极限状态验算 8.3 裂缝开展宽度的验算 由于砼质量不均，裂缝间距有疏有密。 最大间距可为平均间距的1.3～2倍。 荷载超过开裂荷载50％以上时，裂缝间距才趋于稳定。 裂缝开展宽度有大有小，实际设计考虑的是最大宽度。 (二)平均裂缝宽度ωm 荷载达到抗裂弯矩Mcr时，出现第一条裂缝。 裂缝截面砼拉应力为零，钢筋应力突增。 应力达到ft处，发生第二条裂缝。 把问题理想化，裂缝是等间距的，同时发生的。 荷载增加只加大裂缝宽度，不产生新的裂缝。 各条裂缝宽度，在同一荷载下相等。 第八章 钢筋砼构件正常使用极限状态验算 8.3 裂缝开展宽度的验算 钢筋重心处裂缝宽度ωm等于两条相邻裂缝之间钢筋与砼伸长之差： εsm、εcm——分别为裂缝间钢筋及砼的平均应变； lcr——裂缝间距。 砼的拉伸变形极小，略去不计： 第八章 钢筋砼构件正常使用极限状态验算 8.3 裂缝开展宽度的验算 裂缝截面钢筋应变εs最大，非裂缝截面钢筋应变减小，钢筋的平均应变εsm比裂缝截面钢筋应变εs小。 用受拉钢筋应变不均匀系数ψ表示裂缝间因砼承受拉力对钢筋应变的影响，ψ=εsm/εs。 裂缝宽度主要取决于裂缝截面钢筋应力σs，裂缝间距lcr和钢筋应变不均匀系数ψ也是两个重要的参数。 第八章 钢筋砼构件正常使用极限状态验算 8.3 裂缝开展宽度的验算 1． σs值 轴拉构件 2． lcr 值 τm——lcr范围内纵向受拉钢筋与砼的平均粘结应力； u——纵向受拉钢筋截面总周长，u=nπd，n和d为钢筋的根数和直径。 脱离体两端拉力差由粘结力平衡： Ate——有效受拉砼截面面积 第八章 钢筋砼构件正常使用极限状态验算 8.3 裂缝开展宽度的验算 粘结滑移理论推求出的 lcr与钢筋直径d及有效配筋率 ρte＝As／Ate有关。 无滑移理论认为保护层厚度c是影响构件表面裂缝宽度的 主要因素。 综合理论既考虑c的影响，也考虑d及ρte的影响。 第八章 钢筋砼构件正常使用极限状态验算 8.3 裂缝开展宽度的验算 3．ψ值 ψ=εsm/εs，反映裂缝间受拉砼参与工作的程度。 ψ≤1。ψ越小，砼参与承受拉力的程度越大； ψ越大，砼承受拉力的程度越小， ψ＝1， 砼脱离工作。 影响ψ的因素除钢筋应力外，还与砼抗拉强度、配筋率、钢筋与砼的粘结性能、荷载作用的时间和性质等有关。 准确计算十分复杂，根据试验资料给出半理论半经验计算公式: α—试验常数。 第八章 钢筋砼构件正常使用极限状态验算 8.3 裂缝开展宽度的验算 (三)最大裂缝宽度ωmax 砼质量不均匀，裂缝间距有疏有密，宽度有大有小。 用最大宽度衡量是否超过允许值。 荷载长期作用下裂缝宽度有所增长。 包括长期荷载影响在内的最大裂缝宽度取平均宽度之两倍： 三、《水工砼结构设计规范》的裂缝宽度验算公式 矩形、T形及工形截面的钢筋砼受拉、受弯和偏心受压构件，按荷载效应的短期组合(并