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探索福州港口物流发展目前状况以及策略.doc 6页

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  探索福州港口物流发展目前状况以及策略 福州港口物流发展目前状况以及策略论文导读:本论文是一篇关于福州港口物流发展目前状况以及策略的优秀论文范文,对正在写有关于福州论文的写有一定的参考和指导作用, 摘要:主要介绍了福州港口物流的发展目前状况,并对福州港口物流进行了SWOT分析,最后对福州港口物流未来的发展策略提出了倡议,以期到达提升福州港口物流的竞争力的作用。   关键词:福州港口;SWOT分析;发展策略   :A      1、福州港口物流发展目前状况      福州港位于中国的东南部,与台湾峡遥遥相望。港口与全省的公路X连接,在铁路方面与福马铁路衔接,便于通往全国各地。但铁路方面与内陆的连接还不是十分发达,X络布局涉及区域不够广泛。随着温福铁路的建成通车,福厦、京福等铁路的陆续建成。福州港在今后具有很好地发展优势。2002年来,随着江阴港区新港的加入,大型集装箱船的添加,并开通了欧地、美西、中东、西非远洋航线和韩国线、东南亚线、香港线、台湾直航航线以及内支、内贸航线等,福州港口总体的竞争力正不断增强,但在省内各大港口中与厦门港口相比竞争力还明显不足。在货物吞吐量和集装箱吞吐量上与国内发展较好的港口相比还处于劣势的位置,如图1所示。   另外福州港海岸线总长1 137公里,码头岸线9443.6米,共有万吨级以上泊位加个,其中5万吨级以上泊位14个,最大靠泊能力为15万吨。据了解2002年投人运转的福州江阴港区以其得天独厚的自然水株优努,新精-公司码头前沿水深14米至-17.5米,航道条件可满足10万吨级船365天全天候通航,足以接纳目前世界上最大的集装箱船,是全国少有、福建最佳的集装箱码头。从最新的港口的建成及其带来的效益,我们也可知道在近几年内福州港口在一定程度上得到了很大了发展。但由于体系不够健全,规模与发达的港口相比也有差距,即总体竞争力还有待加强。      2、福州港口对于带动区域经济的重要性      专家学者认为,港口是带动区域经济发展的核心战略资源,也是产业结构调整的重要推动力。国内外的经验证明,港口的功能和等级,影响乃至决定区域经济的发展方向和速度。港口物流与区域经济的发展,两者是相互推动的关系。各任福州市领导也都充分认识到港口区域这一个地理优势,并且不断地加大力度发展和开放沿海港口:培育对外经贸交流便捷通畅的现代港口物流体系,是福州经济又好又快增长的一个重要条件。根据相关文献的表述,以及认识到的港口起到带动区域经济的过程如图2所示。         3、福州发展港口物流的SWOT分析      3.1 福州发展港口物流的优势(Strength)   (1)沿海城市。福州是一个沿海城市,也就具有一定的区位优势了。福建地处东南沿海,与附近的省市紧密相连。福州港口与世界十大港口的上海港、香港港口的距离分别为480公里和450公里,距基隆港276公里日,是一个重要的海域。福州面对的台湾海峡是世界货运主航道,是世界货物运输最繁忙的航道之一,据统计每天有200多艘大轮船从台湾海峡通过脚。福州港的直接腹地范围包括福州市、南平市、三明市(除南部的永安、大清流、宁化四市县)和宁德市(除东北部的福鼎、柘荣、霞浦、寿宁四县)的绝大部分。间接腹地包括江西省东部和湖南省东部以及省内三明市南部地区和莆田市北部地区。腹地工业有造船、冶金、机械、化工、建材、电子、工艺品等。农业除粮油作物外,水产、水果产量甚丰。矿产资源主要为叶腊石、高岭土、花岗石料、石英砂等。   (2)独特位置。独特的地理位置——对台优势。福州市可顺应台湾与福州有割不断地亲情联系发挥优势,台商现在在福州的投资也是相对明显的,应该抓住机遇,积极构建对台经贸合作的良好平台,在开展福州港口与台湾各港口的物流对接的同时也可借鉴台湾在港口物流发展上的策略。   (3)注入新活力。新港的加入,不仅仅是多了一个港口,以其独特的地理优势和水位优势等也吸引了更多了“投资”。例如2009年8月28日,福州新港国际集装箱码头迎来了美国总统轮船公司美西航线的首航。该航线是目前福州港货物直航至美国西海岸航程最短的集装箱班轮干线,也是福州新港开通的第三条美西线。可为海峡西岸经济区的外贸发展再添一条快捷直达的海运通道。中远集装箱运输有限公司美西航线的首航,新航线的开通,为福州及周边地区的进出口货物增添了一条直达美国西南部的集装箱干线。福州新港已有5家船公司经营6条台湾直航航线,包括之前的试点直航线和两岸三地线,台湾线的吞吐量已占福州新港总吞吐量的8.4%等。均为福州港口的发展注入了新鲜的活力。   3.2福州发展港口物流的劣势(Weakness)   (1)物流业基础设施不够完善。港口设施布局分散,大型深水泊位数少,集装箱泊位不足,港口发展存在结构性的不合理。设备是否能够满足作业要求、是不是先进

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