(桩基工程标准化施工).doc

桩基工程标准化施工要点 一、准备工作 (一）技术准备 1.图纸差、错、漏的现场核查工作已完成。 2.实施性施工组织设计已批复。 3.分项工程开工申请报告已批准。 4.测量仪器使用前应进行鉴定，施工过程中要加强维护、定期检查，使其始终保持良好状态。 5.施工单位接收交桩后，应完成导线、水准点加密及复测工作，并将测量成果及时报送监理工程师批复。 6.施工放样测量前，应对桩基的里程桩号、平面坐标及高程进行复核计算，确认无误后再进行施测。 7.进场原材料已检验合格，桩基混凝土配合比已批复。 8.项目经理部及班组施工人员技术交底工作已完成。 (二）施工材料及施工机具准备 1.钻机、吊车、泵车、混凝土运输车、导管、振动器、料斗等机械和工具准备就绪。 2.钻机经检查验收合格，能够满足工程需要。 3.导管的接头抗拉试验及水密承压试验合格。 4.泥浆制备材料，如粘土、膨润土及外加剂等已进场,钢筋检孔器制作完毕，测绳到位。 5.钻孔桩开钻前应对施工现场进行整平，施工地点应比四周地面稍高，便于排浆和保持现场清洁。 6.浅水区域的灌注桩在征得河道、水务等部门的同意后，可采用筑岛法施工。 二、质量控制 (一）施工流程 灌注桩施工流程图 (二）灌注桩施工 1.护筒设置 （1）施工场地或工作平台的选择和设置，应充分考虑施工期间的水文情况，陆上或浅水区筑岛处的护筒，其内径应大于桩径至少200mm，护筒的埋置深度宜为2m～4m。 （2）陆上钻孔桩可直接放出桩中心，依据桩中心在四周施放护桩后再埋设护筒。水中钻孔可先进行筑岛，再进行施工放样埋设护筒。 （3）钢护筒在普通作业场合及中小孔径的条件下，应采用厚度不小于6mm厚的钢板卷制；在深水、复杂地质等条件下，应采用厚度不小于10mm的钢板卷制。必要时，可在护筒上下端和接头外侧焊加劲肋，增加其刚度。护筒顶面应高于地面不小于30cm或水面1-2m。 2.成孔施工： 西咸北环线桥梁桩基设计要求全部采用旋挖钻机成孔。 （1）开钻前，应先造浆，控制泥浆性能指标，钻孔时应向孔内注入泥浆。在开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5m～2.0m，并低于护筒顶面约0.3m。在不同土层钻进时泥浆比重应相应调整。 （2）开始钻孔作业，钻进时应先慢后快，开始每次进尺宜为400mm～500mm，确认地下是否有不利地层，进尺5m后如钻进正常，可适当加大进尺，每次控制在700mm～900mm。 （3）对不同的地质情况，宜采用不同的钻进速度和钻压，在黏土层、砂层等一些松软地层应采用低压快速钻进，在卵石土、风化岩等坚硬地层应采用高压慢速钻进，钻进时应经常检查钻具，防止钻具损坏发生掉钻事故。 （4）应适当控制回转斗的提升速度，提升过慢影响工效，提升过快泥浆在回转斗与孔壁之间高速流过，冲刷孔壁，破坏泥皮，对孔壁的稳定不利，容易引起坍塌。钻斗的升降速度宜控制在0.75-0.8m/s,以避免进尺过快造成塌孔埋钻事故，在粉砂层或亚砂土层中升降速度应更加缓慢。 4.清孔： （1）成孔检查合格后应进行清孔，并应清除护筒上的泥皮；钢筋笼下好灌注混凝土前，应再次检查沉淀层厚度、泥浆指标，超过规定值时，应进行二次清孔，二次清孔合格后应立即灌注混凝土。 （2）旋挖钻机成孔宜采用换浆法清孔，不论采用何种方式清孔都应及时向孔内注入比重合适、含砂率低、稠度较好的泥浆，不得采用加大孔深的办法替代清孔。 5.钢筋骨架的加工与安装 （1）钢筋骨架应在钢筋加工场制作，采用搭接焊或套筒连接成设计所需长度，采用自动滚焊机加工成型。制作好的钢筋骨架应水平垫放。 （2）钢筋骨架应每隔2.0m～4.0m在加强箍筋处设置临时十字加劲撑，以防变形。 （3）每节骨架均应有半成品标识牌。 （4）钢筋骨架应采用扁担梁辅助起吊，第一节钢筋骨架吊起放入孔内过程时，拆除临时十字加劲撑。吊放第二节钢筋骨架与第一节对准后应对主钢筋进行连接，然后再下放钢筋骨架，依次循环。下放钢筋骨架时，应缓慢均匀，并应根据下放深度，随时调整钢筋骨架入孔的垂直度，避免其倾斜及摆动。 （5）最顶上一节钢筋笼骨架顶面宜增设一道加强箍筋，防止安装过程钢筋骨架顶面出现较大变形，保证钢筋骨架的定位准确。吊挂钢筋骨架的吊环应采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作。钢筋骨架下放到位后，应对其顶端定位并固定，防止灌注混凝土时钢筋骨架偏移、上浮。 （6）钢筋笼制作、吊装过程中，同时要帮扎、连接声测管及压浆阀，并采取有效措施确保其接头密封不漏水，位置正确。 6.灌注桩基混凝土 （1）灌注水下混凝土时，导管的直径宜为200-350mm。 （2）导管在使用前和使用一段时期后，应对其质量和拼接构造进行认真检查，并做水密承压、接头抗拉等试验，经常更换密封圈。 （3）首批灌注的混凝土应保证导管首次埋置深度不小于1m,灌注过程中，导管的埋置深