基于加速度响应的轨道监测研究.pdfVIP

第 卷，第 期 中 国 铁 道 科 学 ! # $%’! (%’# 年 月 ， !))* +! ,-.(/0/.12/3 4,.5(,5 67879:7; !))* !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 文章编号： （ ） +))+*#=! !))* )#))*!)# 基于加速度响应的轨道监测研究 + + + ! ! 曾宇清 ，于卫东 ，丁 勇 ，王 辉 ，朱 军 （ 铁道科学研究院机车车辆研究所，北京 ； 上海铁路局，上海 ） + +)))?+ ! !)))@+ 摘 要：提出基于系统特征参数提取的模糊解耦算法，以AB网络构成基于重复检验的专家系统。利用 、无线局域网及通用有线通讯技术构成数据传输体系，开发出 机车车载轨道监测系统。较为有效地 C4D E3FCF 消除了机车特性、列车速度等产生的影响，实现了监测信息的快速传递。由仿真、运行数据及现场应用情况分 析验证了模糊解耦算法及所提出的整体解决方案的正确性。 关键词：轨道安全；加速度；模糊解耦；重复检验；监测技术 中图分类号：G!+#’= 文献标识码：/ 随着铁路运营速度的提高，研究并实现通过机 设 为线路输入， 为机车车体加速度输出， ! 车振动响应监测轨道不平顺，对掌握线路在轨检车 为广义初始条件， 为广义时变机车特性， # $ K ) J 检查间隙的状态并进行有效维护以确保行车安全具 为广义卷积算子，则： 有重要意义。 ，且 （） （） L $ K! ) L # + J ) 传统的添乘仪，在使用过程中有定位精度较 由式 （）可见，机车加速度输出包含了线路 + 差、人工花费多等问题。广泛使用的机车监控 状况的因素，通过对机车振动情况的测量反映出轨 E/I平台，提供了一定的存储空间以及速度、公 道状态，这是机车车载轨道安全监测系统的基本出 里标等关键公共信息，为该问题的解决提供了条 发点。在机车上测得的振动包含了轨道状态的影 件。然而，行车速度、机车固有振动特性、列车操 响，也反映了机车的特性。同时，由于机车上的振 纵等影响此前未能得