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2017-12-08 发布于浙江
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基于和的汽车半主动悬架模糊控制及联合仿真

机械设计与制造第12期 201 MachineryDesignManufacture 1年12月文章编号：1001—3997(201ln2-0064—03 悬架模糊控制及联合仿真水刘勺华·贝绍轶2赵景波2陈龙3 (3江苏大学汽车与交通工程学院，镇江212013) controIandco-simulationofautomobilesemi-active Fuzzy suspension based-onSIMPACKandMATLAB system HU Shao--huat,BEI Shao-y?,ZHAOJing-b02，CHENLon# ofAutomobile InstituteofMechatronic (1Schod 213164，China) Engineering，Changzhou Technology，Changzhou ofMechanical Teachers (2School andAutomotive Engineering，JiangsuUniversity 213001，China) ofTechnology。Changzhou ofAutomobileandTraffic (3school 212013，China) University，Zhenjiang Engineering，Jiangsu ；【摘要】在车辆行驶平顺性的研究中。为弥补传统数学建模方法不能完全反映实际整车行驶动态特{ }性的缺点，以多体动力学仿真软件SIMPACK为平台，建立昌河某微型轿车的整车多体动力学模型。利用{ ；MATLAB设计半主动悬架模糊控制器，并进行联合仿真分析。仿真结果表明：车速为40km／h时，与被动悬；》12．13％。有效衰减了车体振动，缓和了路面的振动冲击，改善了整车行驶平顺性，提高了乘坐舒迄洼。 { l 关键词：半主动悬架；整车模型；模糊控制；联合仿真。．，，‘ ； thetraditionalmathematical could 5 【Abstract】Since moiingapproachnot丘zlyreflectdynamicchar-{ in and in automobilethe oftheautomobile，口dynamic driving studyofridecomfort }acteristics built