基于的汽车平顺性试验测试系统.pdfVIP

第9卷第24期2009年12月科学技术与工程 V01．9No．24Dec．2009 Science and TechnologyEngineering @2009 1671·-1819(2009)24··7408·-04 Sci．Tech．Engng． 交通运输 熊庆徐延海李永生 (西华大学交通与汽车工程学院，成都610039) 摘要为了能够更加方便、直观地对汽车平顺性进行测试，利用LabVIEW编程软件开发了一套汽车平顺性试验测试系统。 简单介绍了该系统几个主要模块的设计和构成。该系统在保证汽车平顺性测试功能、要求和精度的基础上，可实时获得评价 指标值，并通过色彩指示器实时地显示出评价结果。运用该系统，对某小型客车进行了道路试验验证。通过数据采集、运算 处理与评价，得出的结果与事实基本相符，证明了该系统是合理、可行的。这为今后进一步从事这方面的研究提供了参考。 关键词平顺性LabVIEW数据采集 评价 中图法分类号U467．11； 文献标志码A 汽车行驶平顺性是汽车质量或性能的重要评 波、放大等信号处理后传到DAQ数据采集卡，实现 价指标之一…，它决定了汽车乘坐的舒适程度。为 数模转换，然后把转换后的信号传递到与之相连的 保证并提高汽车的平顺性，人们必须进行道路试 计算机上，利用LabVIEW编制的软件对信号进行处 验。目前，汽车平顺性的道路测试主要利用加速度 理、显示与储存。系统所需软硬件资源如表1所示。 传感器、电荷放大器、磁带机或数据采集系统心】，试 表1系统所需的软硬件 验期间不能进行实时测试、分析和处理，必须要等 到试验结束后到实验室用专门的信号分析仪器进 行。这就存在系统复杂、体积大、安装麻烦、使用不 方便等缺点，并且对平顺性的结果也仅仅通过数据 来评价。LabVIEW作为一种灵活有效的数据采集 分析和仪器控制的开发软件口J，可实现在试验过程 中对试验数据进行实时动态的观测及处理。本系 其主界面见图l，系统程序流程见图2。 统通过LabVIEW软件开发，具有体积小、功能强、使 用方便、能直观显示评价结果等特点。 1 系统的原理与组成 测试系统的原理如下：首先由三自由度加速度 传感器采集试验汽车的行驶状态参数信息，通过滤 2009年9月16日收到 第一作者简介：熊庆(1985一)，四川巴中人，硕士研究生，研究方 向：汽车性能测试与仿真。 图1系统主界面 万方数据 24期 熊 庆，等：基于LabVIEW的汽车平顺性试验测试系统 7409 2数据的采集与处理 2．1通道的选择 使用该程序测试时，三自由度加速度传感器固 定在乘员座椅上同时采集x、l，、z三个方向的振动， 测得的结果也同时保存在一个数据文件中。分析 处理数据时，乘员座椅的x，l，方向是横向振动，z 方向是纵向振动，应分别进行评价。因此，读取数 据时要有通道选择的功能，为此设计了三通道选