基于的汽车覆盖拉延件要领设计专家系统.pdfVIP

机械工程学报/990413 机械工程学报 CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING 1999年　第35卷　第4期　Vol.35　No.4　1999 基于ANN/GA的汽车覆盖拉延件 要领设计专家系统* 高凯祁　胡世光 摘要　提出了要领设计的新概念，即通过该环节为汽车覆盖拉延件成形的有限元模拟提供初始条件，分析了要领设计的必要 性和特点。提出将流入量(从压料面下进入凹模型腔的局部材料线素长度)作为衡量局部成形阻力的指标。通过人工神经网络 由覆盖件侧壁高度得到局部流入量，将其添加在拉延件轮廓(在成品件上添加工艺补充得到)外侧，即得初始毛料外形。把拉 延筋的设计原则转化为约束条件，将遗传算法和神经网络用于拉筋及凹模圆角几何参数的优化设计。另外还阐述了特征建 模、面向对象知识库的应用。 叙词：专家系统　拉延成形　人工神经网络　遗传算法　汽车覆盖件 中图分类号：TP18　TP386 ESSENTIAL TECHNICAL DESIGN EXPERT SYSTEM FOR AUTOMOBILE STRETCHING PART BASED ON ANN/GA Gao Kaiqi　　Hu Shiguang Abstract　 netic Key words: 0　前言 　　在覆盖件成形的各道工序中，拉延工序是至关重要的。因为零件的整体形状、表面质量和刚性都是在拉延工序中获得 的。拉延件设计的合理与否，直接决定了覆盖件的成形成败和成形质量。长期以来，拉延件的设计都是依靠经验进行的。近 年来，随着有限元(FEM)技术的发展，国内外厂家竞相使用FEM软件模拟拉延成形过程，以便在模具投产前对其型面进行优 化，从而大大缩短了模具调试的时间，取得了可观的经济效益。但是，在进行FEM模拟之前，必须先由工艺专家完成拉延件 的要领设计，给出拉延件的初始形状，作为模拟的起点和修正的基础。实践证明，高质量的要领设计可极大地减少模拟的盲 目性，是初始形状很快收敛为合理形状的有力保证。 　　本文概略地介绍了作者在搜集、整理专家经验的基础上，通过人工神经网络(ANN)等途径，从实例中得到量化的工艺知 识，建立拉延件要领设计专家系统原型的思路，该系统的进一步充实、完善，必将促进FEM技术的发展和应用，并为建立模 具CAE集成系统打下基础。 1　要领设计的内容和特点 　　拉延件要领设计包括以下内容：①拉延方向的选择。②压料面的设计。③是否以及如何添加补充?④拉延筋的布置及筋 参数的选择。⑤凹模圆角的大小。⑥毛料初始外形。其中③～⑥是要领设计的核心内容，并具有以下特点。 (1)概略性　 　　由于要领设计的任务是为后继的FEM模拟提供初始形状，所以不必非常准确，允许有较大的偏差，但应尽可能提供能数 量化的工艺措施。 ［1］ (2)局部性 　 　　因为零件各局部的变形往往具有较强的独立性，所以要领设计的着眼点主要是局部特征，而非整个零件。 (3)多样性　 万方数据 file:///E|/qk/jxgcxb/jxgc99/jxgc9904/990413.htm（第 1／5 页）2010-3-23 1:45:35 机械工程学报/990413 　　由于拉延件本身固有的复杂性，目前所掌握的设计知识只能为设计结果提供一组约束，由工艺人员凭借经验作粗略的估 计，拉延筋几何参数及凹模圆角的选择就是典型一例。这也是本系统利用遗传算法(GA)，在其设计可行域中进行寻优的意 义所在。 (4)主要针对周边区域。 　　因为覆盖件的表面质量要求很高，其主要外表面往往在拉延工序中一次拉延到位，所以在设计拉延件时，很难在零件内 部实施改善局部材料流动的有力措施，常用在零件周边通过添加补充、布设拉延筋等手段，间接地调整零件内部的应力应变 状态。 2　系统的结构与功能 　　系统的功能结构如图1所示。需要指出的是，零件信息建模、文字形式工艺措