收费系统需求说明书 - 车道供参习.doc

目 录 1. 引言 2 1.1 背景说明 2 1.2 项目要求 2 1.3 参考资料 3 1.4 词语及缩写 3 1.5 系统提出 4 2. 软件总体概述 4 2.1 目标 4 2.2 系统模型 5 2.3 网络拓扑结构 5 2.4 系统功能 6 2.4.1 车道收费管理模块 7 2.4.2 收费站管理模块 7 2.4.3 收费中心管理模块 8 2.4.4 清算中心管理模块（预留） 8 2.4.5 IC卡管理模块 8 2.5 假设 8 3. 业务详细需求 9 3.1 车道管理系统 9 3.1.1 基本资料 9 3.1.2 系统设置与测试 15 3.1.3 入口车道业务 16 3.1.4 出口车道业务 27 3.1.5 时钟同步 47 3.1.6 图像抓拍 47 3.1.7 监控 48 3.1.8 报警 48 3.2 性能需求 48 3.2.1 精度 48 3.2.2 时间特性 48 3.2.3 灵活性 49 3.2.4 系统容量 49 3.3 输入和输出 49 3.4 数据管理能力 49 3.5 故障处理 49 4. 配置环境 50 5. 其它 50 5.1 设备环境 50 5.1.1 入口车道 50 5.1.2 出口车道 51 5.1.3 设备配置或指标 52 5.2 接口 55 5.3 通讯协议 55 引言 背景说明 路线全长133.64Km。全线有管理处1处，收费站9处。全线采用全封闭、全立交高速公路设计标准，采用双向四车道。 本路共有收费站9个，收费站都是集中式收费广场类型，分别为庐岛主线收费站、新港互通匝道收费站、三里互通匝道收费站、均桥互通匝道收费站、蔡岭互通匝道收费站、中馆互通匝道收费站、油墩街互通匝道收费站、田畈街互通匝道收费站、罗家滩主线收费站。收费站为收费业务管理的基层单位。收费分中心位于庐岛管理处内，负责管理XX公路各收费站的收费业务。 XX高速公路收费系统采用路段收费分中心和收费站两级管理模式。 XX高速公路收费系统采用封闭式收费制式，即所有车辆通过收费站时入口按车型发放非接触IC卡通行卡、出口按车型和行驶里程进行收费。全线共设主线收费站2处，匝道收费站7处。采用人工判别车型、人工收费、计算机管理、监测器计数校核、闭路电视辅助监督的半自动收费方式。 总中心、分中心、收费站三级管理模式下的完善的IC卡收费管理系统；三级网络系统结构，即收费站级、收费分中心级、收费总中心级；采用卡盒式管理的非接触式IC卡为通行券的封闭式收费；利用多媒体技术进行图像采集及其相应的“问题车辆”的稽核功能；系统具有可扩充性和扩展性要求：包括车道数量的扩充、站的扩充及系统向电子不停车收费（ETC）功能、一卡通、江西省高速公路联网收费等方面功能的扩展；收费车道、收费站及收费分中心的设备采用UPS系统保证供电；车道与收费站收费控制室通讯采用有线对讲系统；每个收费站提供一套闭路电视监控系统，与收费分中心的闭路电视监控系统组成一套完整的高速公路收费闭路监控系统，对收费作业实施监控管理。 项目要求 XX高速公路收费系统招标文件要求的是“人工判型，人工收费，计算机管理，闭路电视监视，检测器校核”的半自动收费，在技术和管理两方面都达到了较高的水平。为了对收费工作进行更加有效的监督和管理，减少漏收、少收通行费，从预防各种可能出现的作弊现象角度出发，建立一套既符合XX高速公路实际情况，又实用、可靠和先进的收费系统是完全必要的。本投标文件的方案为：人工判别车型，人工按键并收取现金、打印票据，闭路电视监视（并通过数字视频叠加器VDM将收费员工号、车型、车情及车道号叠加在车道视频图像上），非正常收费车辆报警和图像抓拍、车道收费过程录像，车道计算机图像抓拍，收费站图象处理计算机的图像信息记录、编辑和查询，计算机管理的人工半自动收费方案。 按照《XX项目收费系统招标书》和《XX项目收费系统投标书》的要求实现各种功能，并预留联网收费接口。收费系统分为《车道管理系统》、《收费站管理系统》、《收费中心管理系统》、《IC卡管理系统》和《数据传输服务系统》五个子系统。 参考资料 《XX项目收费系统招标书》 XX项目组 《XX项目收费系统投标书》 XX信息系统有限公司 《高速公路联网收费暂行技术要求》 中国交通部 《高速公路收费系统需求说明书Ver1.0》 XX信息系统有限公司 《计算机软件产品开发文件编制指南》 词语及缩写 XX高速公路封闭式收费管理系统 XX收费系统 收费中心管理系统 收费中心系统 收费站管理系统 收费站系统 车道管理系统 车道系统 紧急车：执行紧急特殊任务的消防、医疗、救护、救灾抢险等车辆统称为“紧急车”。 车队：特许免费通过的车队。 违章车：未按收费流程完成收费业务的车。 系统