简易钢模台车在箱涵混凝土施工中的应用.pdfVIP

第48卷第 8期 甘 肃 水 利 水 电 技 术 VO1．48．No．8 2012年 8月 GANSUWATERR琰 URa璐 ANDH 旧 WERTEa OL0GY Aug．，2012 · 施工技术 · 简易钢模台车在箱涵混凝土施工中的应用 吴恒辉，李培旺，肖灿明 (南水北调中线 天津干线 天津建管部，河北 廊坊 065700) 摘要：南水北调天津干线主要建筑物为主要建筑物为3孔4．4mx4．4m的葙涵，采用简易钢模 台车进行箱涵施工。 本标简易台车的使用为薄壁箱涵混凝土施工提供了可以借鉴的方法。 关键词 ：桁架模板制作；台车拼装；台车运行；南水北调 中线 中图分类号 ：TV53+6 文献标志码：B 文章编号：2095—0144(2012)08—0049—05 1 工程概况 箱涵内模班可整体铺设于桁架上，可随桁架一起在 天津干线工程廊坊市段第 4设计单元 TJ4—3标 相邻箱涵间移动，可大量减少后期运行人工费用，且 段 ，位于河北省廊坊市的霸州、永清县境 内，全段总 在相邻箱涵间移动较为方面，可缩短大量时间，对工 长 11．700km(桩号 XW99+897～XW111+600)．主要 程成本 、工期控制有利。 建筑工程有现浇混凝土箱涵 、倒虹吸、通气孔 、分水 若采用方案三：箱涵内撑采用定型钢桁架做支 口、小型公路涵 、保水堰 、房屋建筑工程、通信及安全 撑系统 ，支撑系统利用液压动力牵引，此方案虽能提 检测预埋管道等，各种建筑物 17座。 高运行速度 。但对施工进度控制效果不明显且成本 2 混凝土箱涵施工方案比选 投入较大。 根据箱涵设计形式，箱涵为 3孔 4．4rex4．4ITI有 综合考虑到进度、成本 的控制 ，经分析方案二为 压钢筋混凝土薄壁箱涵 ，箱涵顶板厚为0．55m，墙体 最优方案。 厚度为 0．450．60m，单节箱涵长度为 14．97m，底板 3 简易台车的型式 厚度为0．60m 简易钢模台车采用普通方钢管构成 。在台车下 针对本工程特殊的箱涵形式 。箱涵模板支撑系 部设置行走机构 ，本工程箱涵单节为 15m，在进行 统方案初步为3套 ，其一 ：箱涵模板采用普通标准小 台车的设计时，为便于实际台车的组装 ，将台车分两 钢模进行拼装 ．箱涵内部模板支持系统采用满堂红 段进行制作，其单节长度为 7．5m，台车在相邻箱涵 脚手架进行支撑 ；其二 ：箱涵模板采用普通小钢模进 段之间通过人力或者机动设备进行移动 ，其具有灵 行拼装 ，箱涵 内部模板支持系统采用简易钢桁架做 活高、机动性强等特点。 支撑系统 。支撑系统的行走采用人力或牵引设备向 4 箱涵简易台车设计的技术要求和参数 前整体移动 ：其三 ：箱涵模板采用普通小钢模进行拼 4．1 简易台车的荷载分析 装 ．箱涵 内部模板支持系统采用简易钢桁架做支撑 (1)根据设计图纸要求，箱涵顶板混凝土厚度 系统 ，支撑系统的行走采用液压动力牵引。 为 0．55m，长为 14．97m，宽 15．2m，以0．55m钢筋 经分析 ，若采用方案一：满堂红脚手架做箱涵内 混凝土浇筑厚度作为台车设计 的基本荷载； 撑支持系统，此方案前期投入较小，但因其内撑支持 (2)箱涵顶板施工过程 中工作人员及浇筑设 系统采用普通钢架管进行搭设 ．当模板在相邻仓位 备 、工具等施工荷载 ： 间转移时，需大量的人工进行搬运 ，由此后期运行人