KAⅣ4-3发动机增压系统.pdf

SGAVE Sino-German Automotive Vocational Education Project 中德职业教育汽车机电合作项目 指导教师：陈生枝 南京交通职业技术学院·汽车工程学院 21.04.2014 Seite 0 Page 0 增压器的作用？ 有哪些类型？ 21.04.2014 Seite 1 Page 1 增压系统分类 进气管振动增压（共振式进气系统） 动态增压系统 可变进气管长度式 谐振增压 （谐波增压） 可变进气管容积式 鲁茨式增压器(Roots) 增压系统 螺旋式增压器( Screw) 机械增压 或温克尔(Wankle) SuperCharge 叶轮式增压器 (Vane) 外部增压系统 气波增压 基本型增压器（FF ） 涡轮增压 旁通式增压器（WG ） TurboCharge 可变嘴增压器（VGT ） 21.04.2014 Seite 2 Page 2 增压系统分类 低增压 增压比˂1.6 按增压比分 中增压 增压比1.6-2.5 高增压 增压比˃2.5 21.04.2014 Seite 3 Page 3 进气管振动增压  进气管振动增压，也称为发动机共振式进气系统 与普通进气系统的不同之处在于其进气歧管长度基本相 等 ，而普通进气系统的进气歧管则长短不一，呈香蕉状， 这就导致由进气总管吸入的空气在进入各缸时进气压力 不同，气流行程不同，振动频率也很难一致，因此无法 形成共振。而共振式进气系统则刚好相反，各缸进气脉 冲压力产生的振动频率一致，能够形成进气脉冲共振， 有利于整体提高进气压力。