大跨度钢管砼拱桥吊装过程的索力逆分析3.PDFVIP

第 22 卷 　 第 3 期 武 汉 交 通 科 技 大 学 学 报 V o l. 22　N o. 3 1998 年 6 月 Jou rn a l o f W uh an T ran sp o r tat ion U n iver sity J un e 1998 ① 大跨度钢管砼拱桥吊装过程的索力逆分析 1) 2) 1) 2) 1) 沈成武 　杜国东 　何雄君 　沈典栋 　雷建平 ( 1) ) ( 2) ) 武汉交通科技大学土木建筑工程系 　武汉　430063 　 湖北省秭归县交通局 　秭归　443600 摘要: 针对大跨度钢管砼拱桥在钢管吊装和分段砼泵送的施工过程中, 需要通过扣索来保持拱形 和分担砼的重量. 保证施工质量和安全, 控制索力是一种重要手段. 通过计算力学的逆分析方法, 给出扣索的索力, 经算例验证是合理的, 其计算程序可作为此类桥型的优化施工软件. 关键词: 拱桥; 索力; 逆分析 中图法分类号: TU 279 72 　　钢管砼拱桥是近年来我国出现的新桥型, 具 1　钢管砼拱桥的施工过程概述和索 有跨越能力强、桥型美观、不用模板和手脚架而施 力反问题的提出 工方便的特点, 兼顾了钢结构和钢筋砼结构的优 ( ) 本文以秭归九畹溪的上承式钢管砼拱桥作为 点. 自1995 年广东三山大桥 主跨 200 m 以后, [ 1 ] 讨论对象. 其钢管拱由 12 mm 焊接圆管和腹板组 又有多座此类桥型在建设中 , 仅湖北省境内秭 归县的三峡库区交通复建工程中就有三座钢管砼 成“哑铃”式的结构, 由48 段直管焊接成 7 个成弧 ( ) 形的部件, 部件间有法兰盘, 按图 1 吊装拼接后, 拱桥在建: 九畹溪大桥 上承式, 主跨 160 m 、龙 ( ) ( 用高强螺栓联接成拱. 然后泵送混凝土至钢管内, 潭河大桥 中承式, 主跨 208 m 和青干河大桥 中 承式, 主跨 256 m ). 其顺序为先下管, 待达到 70 的强度后, 再泵送 钢管砼拱桥的施工, 不但具有钢结构安装的 上管, 最后是中间部分. 6 根扣索 1, 2, 3 和 1 ′, 2 ′, 特点, 而且有钢筋砼的性态, 从而导致施工过程控 3 ′, 即用于钢管的定位, 同时又用于在管内泵送混 制的复杂性. 此类桥型的施工尚处于研究和试验 凝土时减少钢管的承载, 更重要的是扣索在管内 ( 摸索之中, 无规范可循. 我们正从事该类桥型的施 混凝土的逐渐凝结、硬化过程中 亦是砼逐渐分担 ) 工监测及施工阶段预报的计算机仿真软件的开 钢管承载的过程 为调整钢管拱形状的手段.