隧道重难点工程.docVIP

5重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 5.1本溪隧道 5.1.1工程概况 本溪隧道位于辽宁省本溪境内，隧道进口里程为改DK68+460，出口里程为改DK75+175，全长6715m。 本溪隧道进口至改DK68+692.1458段位于直线上，改DK68+692.1456至改DK72+374.1023段位于半径R=5000的曲线上；改DK68+692.1458至改DK74+467.32776段位于直线上，改DK74+467.3276至出口段位于半径R=10000的曲线上，隧道进口至改DK70+450为12.6419‰的上坡，改DK70+450至出口为3‰的下坡，最大埋深约221m。改DK68+500处的底面有一条本溪石灰厂的运矿路，路面高程约为150.465m。隧道在改DK68+545处跨入人防坑道，坑道顶板高程约132.0m，底板高程约130.0m，人防工程坑道封堵改移后，隧道方可施工通过该段落，隧道在改DK68+800至改DK69+500段下穿本溪石灰厂。 隧道进口上方为一条本钢选矿厂的运矿马路，进口下方也有一条本钢运矿的马路，位于铁路里程DK68+460右侧10m，可作为施工便道，交通条件便利，出口右侧约500m有一条约12m宽的沥青公路，可作为施工便道，交通条件便利。 隧道穿越本溪市南中低山区，地貌形态复杂，沿线所经之处山峦叠嶂，沟谷纵横，地形起伏较大，大部山体基岩裸露，奥陶系灰岩、南芬组页岩、钓鱼台组石英砂岩形成直立陡壁，进口及部分丘前缓坡及丘间沟谷中被第四系地层覆盖，地势总体程东高西低，高程在155～370m之间，相对高差215m。 隧道范围内丘间沟谷内表层多为第四系上更新统坡洪积（Q3di+eI）粉质粘土、碎石土覆盖，隧道洞身通过地层较为复杂，分别为石灰系本溪组（C2b）页岩、泥质砂岩；，奥陶系中统上马家沟组（O2s）白云质灰岩、石灰岩；青白口系南芬组（Qnn）泥灰岩、页岩；青白口系钓鱼台组（Qnd）石英岩夹页岩。隧道进口处地层为第四系上更新统坡洪积层（Q3di+eI）粉质粘土、碎石土。 隧道所在地质条件复杂，洞身通过大的区域断层及物探断层，岩层破碎，易发生塌方、突泥涌水等地质问题。岩层产状平缓，且节理裂隙发育，洞顶易发生塌方掉块现象。可熔岩地段由于节理裂隙发育，有岩溶水发育，一般具有一定的水头压力，易发生突泥涌水等事故。隧道进口附近为浅埋地段，本溪组风化强烈，裂隙发育，岩体破碎易坍塌。 隧道地下水类型主要为岩溶裂隙水，少量基岩裂隙水及第四系孔隙潜水，由于岩体节理裂隙较发育，基岩裂隙水能够沿节理面下渗。雨季因地表水下渗，隧道洞身范围有少量基岩裂隙水。本钢采石厂在洞顶形成采石坑，雨季积水沿灰岩裂隙下渗，预计洞身将有大量岩溶裂隙水。 本溪隧道进口采用帽檐式洞门，出口采用直切式明洞门。 根据隧道工程地质情况及施工工期，本溪隧道采用两座无轨运输斜井，1#斜井长525m，从线路右侧与正洞相交于DK71+145，交角70°，最大坡度5.17°；2#斜井长271m，从线路右侧与正洞相交于DK73+510，交角54°，最大坡度5.66°。 隧道各级围岩长度及所占比例分别为: Ⅱ级围岩总长度为460m，所占比例为6.85%；Ⅲ级围岩总长度为4405m，所占比例为65.60%；Ⅳ级围岩总长度为1575m，所占比例为23.45%；Ⅴ级围岩总长度为275m，所占比例为4.10%。 5.1.2队伍安排及任务划分 本溪隧道由隧道架子二队与三队负责施工，分别安排五个作业队从隧道进口、1#斜井小里程方向、1#斜井大里程方向、2#斜井小里程方向、出口采用五个作业面的施工组织方式掘进施工。隧道架子二队驻地设置于本溪道进口，负责本溪隧道进口、1#斜井的施工。隧道架子三队驻地设置于本溪道出口，负责本溪隧道出口、2#斜井的施工。进口、1#斜井、2#斜井、出口位置均修建施工场地，修通进场便道和弃碴便道，完善供水、供电、供风系统，修建拌合站、材料库、生产车间等生产设施房屋。 本溪隧道任务划分如下： 进口正洞工区负责DK68+460～DK69+888段施工，承担长度1428m。 1#斜井主工区负责DK69+888～DK71+145段施工，承担长度1257m。副工区负责DK71+145～DK72+160段施工，承担长度1015m。 1#斜井副工区负责DK72+160～DK73+510段施工，承担长度1350m。 出口正洞工区负责DK73+510～DK75+175段施工，承担长度1665m。 5.1.3工期及进度安排 隧道施工遵循开挖支护、衬砌工序之间同步跟进的施工作业理念，按隧道施工规定的步长关系组织施工，确保隧道施工安全。工序之间的工期安排按此规定执行。 本溪隧道计划安排总工期22个月，施工准备两个月。2010年5月1日开工，2012年2月29日竣工。