HXDC型电力机车制动系统培训教材.docVIP

更 改 记 录 版 本 日 期 编 制 审 核 更 改 说 明 A 2011.05.06 王海平 王树海 第一版 拟制 Compiled by 11-05-11 质保 Quality Control 审核 Checked by 11-05-11 标准化 Standardization 11-05-12 主任设计 Design director 工艺 Process 批准 Approved by 11-05-12 主管 Director 11-05-12 版本 Revision A 11-05-12 目 次 第三章 制动系统培训教材 3 第一节 概述 4 第二节 风源系统 4 2.1螺杆式空气压缩机组 4 2.2 空气干燥器 5 2.3总风缸 6 第三节 制动机主要部件 7 3.1制动控制器 7 3.2 司机制动阀 8 3.3 作用阀模块 8 3.4 制动控制单元 9 3.5 隔离模块 9 3.6 流量计 10 3.7 分配阀组成 10 3.8 电子分配阀（EPM） 10 3.9紧急阀 11 3.10转向架中继阀 11 第四节 制动系统综合作用 11 4.1 概述 11 4.2 自动制动 11 4.3 直接制动 11 4.4 停放制动 11 4.5 平均管控制 11 4.6 无火回送 12 4.7 故障处理 12 第五节 控制系统管路 13 第六节 辅助系统管路 13 第七节 制动系统故障诊断及处理 14 第三章 制动系统培训教材 第一节 概述 HXD2C型机车制动系统是在SAB WABCO微机控制电空制动机基础上为满足中国铁路要求开发出来的，是在HXD2B机车制动机上进行改进,是符合UIC标准的新一代机车制动系统。该系统在正常工况时，通过微机控制列车管和机车制动缸压力实现列车的制动控制，在出现严重故障时，将机车制动系统转换到备用制动进行列车制动控制。系统按其功能分为风源系统、控制系统管路、辅助系统管路、制动机系统。 为方便安装与维修，制动机采用阀类与电器部件集中安装的方式，主要部件集中在制动柜上，如图3.1 图3.1 制动柜 第二节 风源系统 每台机车风源系统主要由2台螺杆式空气压缩机组和2台空气干燥器和总风缸等设备构成，总风缸采用并联方式组合。 2.1螺杆式空气压缩机组 螺杆式空气压缩机组的作用是为制动系统、列车用风设备提供压缩空气，安装在主风源柜上，由机车TCMS控制、三相交流380V 50Hz电机驱动。1空气滤清器 2冷却器 3进气阀 4加油口盖 5安全阀 6压力维持阀 7 油细分离器 8油气筒 9放油阀 10温控阀 11油过滤器 12蜗壳 13中托架 14电磁阀 15 过滤器 16减振器 17电控箱 18底架 19电动机 图3.2 压缩机组外形图 主要技术参数如表3.1。 表3.1 主要技术参数 压缩方式 连续，单级 额定排气压力 900kPa 冷却方式 风冷 润滑油量 6.5L 旋转方向 从电动机轴伸出端看为逆时针 额定转速 2955r/min 电动机功率 22kW 公称容积流量 Q=2.4m3/min 重量 约470kg（包括电动机、底座及润滑油） 允许工作循环（ED=t1/t×100%）(t1—每循环中的工作时间t—每循环的全部时间) EDmax=100% EDmin =30% 环境温度上限 70℃ 环境温度下限 -40℃ 空气压缩机停机温度 油气筒内温度t=120℃±5℃ 耗油量 排气含油量小于5ppm（相当于6mg/m3） 噪声 ≤86dB（A） 2.2 空气干燥器 空气干燥器连接在压缩机冷却器的出口，油/水分离器的后面。HXD2C型机车干燥器由干燥塔和控制阀组成，阀是用来控制通过干燥塔的空气流量。通过打开、关闭阀，干燥塔能够吸收或生成干燥的空气。空气干燥器的主要技术参数表3.2所示，外形结构如图3.3所示。 表3.2空气干燥器主要技术参数 型号 CDR 出口露点 进气温度40℃以下 最高工作压力 10巴 最低工作压力 4巴 最高进气温度 50℃ 最低进气温度 1℃ 生成 通过压力变化吸收（PSA） 控制 控制设备24VDC 控制器 电子 介质 干燥剂：氧化