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　　分析汽车新技术 分析汽车新技术_FIS系统在汽车制造生产中应用的大论文 导读：汽车新技术-FIS系统在汽车制造生产中应用的大论文南京理工大学紫金学院课程论文 课程：汽车新技术 课程论文题名：FIS系统在汽车制造中的应 用 作 者：何人杰 胡家冬 班 级：车辆一班 学 号：100102113 100102115 南京理工大学紫金学院 2014年11月 FIS系统在汽车制造中的应用 何人杰，胡家冬 摘要：概述了先进的生产信息与控制系统在现代化汽车生产过程中的应用, 分别从生产信息采集和物流控制管理两个方面介绍了FIS系统在汽车制造生产上的运用，举例说明FIS在汽车制造中的应用。最后，指出了我国在汽车生产制造中运用FIS系统所面临的现状。 关键词：FIS系统；生产信息采集；物流控制管理: 应用：汽车制造 引言 目前，随着汽车生产厂新车型的不断推出，每条生产线生产（混线生产）的车型越来越多。随着用户选择自由度的不断提高，同一车型的配置不断增加，同时，汽车生产厂产量的不断增加，生产节拍越来越快，过去只能生产特定车型的传统流水线已被柔性生产线所取代，所有这些都导致车辆的生产控制和物流管理越来越复杂，这对汽车生产厂的生产管理和物流管理提出了很高的要求。只有在汽车制造厂引入FIS系统（生产信息及控制系统），利用汽车生产过程中的信息采集，加强生产控制和物流管理才能保证生产的顺利有序进行。 1 FIS系统简介 FIS是德语Fertigungs Informations und Steuerungssystem（生产信息和控制系统）的缩写，是一汽-大众汽车有限公司的生产控制系统。FIS系统是一个集成系统，它涉及到工厂所有的车辆生产过程。生产过程的所有区域（车身、油漆及总装车间）都引进FIS系统，目标是控制生产并将每辆汽车的技术特性通知给生产和物流区域的各个过程，从而保证生产全过程信息的一致性以及生产信息跟踪的及时性，保证生产过程有良好的监控性。[1] 1.1 FIS系统的原理 如图1.1所示，在全厂的各个数据采集点（DCP点），利用扫描仪自动扫描贴在正在通过本DCP点车辆上的条形码（识别标签），及时采集车辆标识，并将车辆标识全部实时送到FIS控制室，由FIS控制室的FIS服务器进行数据处理，并向底层的控制系统发出是否允许车辆通过这个控制点的指令，FIS服务器同时根据收集到的信息，查询这辆车的订单要求，及时向生产车间的其他工位以及配套厂提供信息，以实现车辆生产的全过程监控。 图1.1 FIS原理 通常生产监控区域包括车身车间、油漆车间、总装车间以及一些储存区。在各车间的开始和结束点以及一些重要的工位设置DCP点，在每个DCP点采集通过该点的车辆识别号KN_NR，设置该点生产流水号，通过对各DCP点通过车辆的订单特性分析、对比及汇总就可以了解全厂各生产区域的生产情况（见图1.2）。 [2] 图1.2 生产线DCP点 1.2 生产控制 1.2.1 各 3 4 5 6 分析汽车新技术_FIS系统在汽车制造生产中应用的大论文 导读：汽车新技术-FIS系统在汽车制造生产中应用的大论文生产区域周转量的平衡 利用FIS系统跨时间段和跨登陆点的统计分析技术，对各DCP点近期车辆通过量和各车间内部、车间之间储存区周转量情况进行分析，可以知道全厂各区域近期的生产情况和目前的生产状态，通过及时调整不同区域的生产节拍、人员分配、人员午休时间和加班时间可维持生产线上周转量的平衡和各节点生产节拍的一致性，保证生产的有序进行。 例如：当发现车身车间实际周转量大于标准周转量，近期R5（车身结束点）出车量较少，R1-L1车身与油漆车间之间储存区储存量低于标准值，近期L1油漆车间开始点进车量 正常，油漆车间实际周转量等于标准周转量时，表示油漆车间生产正常，车身车间可能由于设备故障维修等原因影响生产，导致欠产。如果情况继续发展将影响油漆车间的正常生产，为此可进行生产调整。如果问题发生在上午，可以通过调整中午午休时间，增加油漆车间工作人员午休时间解决，减少车身车间工作人员午休时间，增加储存区的储存量，达到各区域周转量的平衡，保证下午油漆车间的正常生产。如果问题发生在下班时间，可以要求车身车间加班2h增加出车量，或下一班次油漆和总装晚2h上班。当然如果工作人员有一人多岗的工作能力也可通过人员调整将油漆或总装车间人员补充至车身车间，提高车身车间生产节拍，降低油漆和总装节拍来平衡生产线各区域的周转量，保证生产线的持续生产。[3] 1.22油漆车间进车颜色的控制 通常情况车身车间制造车身是根据车身形式进行间隔生产（见图1.3），这样可以达到车身产量的最大化，此时车辆颜色是交叉的。而对于油漆车间，车辆颜色交叉意味着频繁的油漆颜色更换和喷枪的频