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　　如何写传感器论文 如何写传感器论文 导读： 汽#8203;车#8203;传#8203;感#8203;器汽车上的传感器摘 要： 车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车 速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便汽车 处于最佳工作状态。 本文主要介绍了汽车上的几种重 要的传感器以及车用传感器 在今后的发展趋势。 关键字：传感器；车用传感器； 0、引言： 汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。 因此传感器就显 得十分重要。 根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气 体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器，它们各司其职，一旦某 个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。 因此，传感器在汽车上 的作用是很重要的。 汽车传感器过去单纯用于发动机上，已扩展到底盘、车身和 灯光电气系统上了。 这些系统采用的传感器有 100 多种。 1、 几种主要的汽车传感器 1.1 空气流量传感器 空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU），作为 决定喷油的基本信号之一。 根据测量原理不同，可以分为旋转翼片式空气流量传 感器、 卡门涡游式空气流量传感器、热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传 感器四种型式。 前两者为体积流量型，后两者为质量流量型。 主要采用热线式空 气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。 1.2 进气压力传感器 进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力， 并 转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据。 广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。 1.3 节气门位置传感器 节气门位置传感器安装在节气门上，用来检测节气门的开度。 它通过杠杆机 构与节气门联动， 进而反映发动机的不同工况。 此传感器可把发动机的不同工况 检测后输入电控单元（ECU），从而控制不同的喷油量。 它有三种型式：开关触 点式节气门位置传感器， 线性可变电阻式节气门位置传感器、综合型节气门位置 传感器。 曲轴位置传感器 1.4 曲轴位置传感器 曲轴位置传感器也称曲轴转角传感器， 是计算机控制的点火系统中最重要的 传感器，其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输 入计算机， 从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。 曲轴位置 传感器有三种型式：电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器、 光电效应式曲轴位置传感器。 曲轴位置传感器型式不同，其控制方式和控制精度 也不同。 曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面，有的安装于凸轮轴 前端，也有的安装于分电器。 1.5 爆震传感器 爆震传感器安装在发动机的缸体上，随时监测发动机的爆震情况。 采用的有 共振型和非共振型两大类。 1.6 里程表传感器 在差速 3 4 5 如何写传感器论文 导读： 器或者半轴上面的传感器，来感觉转动的圈数，一般用霍尔，光电两 个方式来检测信号， 其目的利用里程表记数可有效的分析判断汽车的行驶速度和 里程，因为半轴和车轮的角速度相等，已知轮胎的半径，直接通过里程参数来计 算。 在传动轴上设计两个轴承，大大减轻了运行中的力距，减少了摩擦力，增强 了使用寿命； 由原来的动态检测信号改为齿轮运转式检测信号；由原来直插式垂 直变速箱改为倒角式接口变速箱。 里程表传感器插头一般是在变速箱上，有的打 开发动机盖可以看到，有的要在地沟操作。 1.7 机油压力传感器 是指集微型传感器、执行器以及信号处理和控制电路、接口电路、通信和电 源于一体的微型机电系统。 常用的有硅压阻式和硅电容式，两者都是在硅片上生 成的微机械电子传感器。 一般情况上，我们通过机油压力传感器来检测汽车的机 油向内的机油还有多少， 并将检测到的信号转换成我们可以理解的信号，提醒我 们还有多少机油，或者还可以走多远，甚至是提醒汽车需要加机油了。 1.8 水温传感器 它的内部是一个半导体热敏电阻，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小，安 装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。 从而侧得发动机冷却水的 温度。 电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大； 反之电阻愈小。 电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射 和点火正时的修正号。 就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车现在的运行 的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等。 1.9 空气流量传感器 它的作用是检测发动机进气量的大小，并将进气量信息转换成电信号输出， 并传送到 ECU。 我们知道汽车的行驶是需要点火装置点火得到向前的冲量， 因此， 充气量得大小是 ECU 计算汽车在点火