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工程质量通病预防措施 省危桥改造A67合同段蜚克图大桥 黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司 工程质量通病预防措施 一.钢筋工程 表面锈蚀 ⑴现象 钢筋表面出现黄色浮锈，严重的转为红色，日 久后变成暗褐色，甚至发生鱼鳞片剥落现象。 ⑵原因分析 保管不良，现场存放时无铺垫，雨雪天气不采 取措施，或存放时间过长，仓库环境潮湿。 ⑶防治与治理措施 钢筋原材料应存放在仓库或料棚内， 保持地面 干燥；钢筋不得直接堆置在地，必须用混凝土墩、 砖或垫木垫起，钢筋库存期不宜过长，工地临时使 用的料场应选择地势高、地面干燥的露天场地；根 据天气情况，必要时加盖雨布；场地四周要有排水 措施。 钢筋现场施工中的工艺质量问题 ⑴现象 钢筋在现场施工时工艺质量差， 不能满足规范⑵原因分析①混凝土保护层未按要求制作垫块， 或垫块数 量少，使得混凝土保护层厚度达不到设计要求。 ②钢筋施工时同截，面的接头过多，其截面面 积占受力钢筋总截面面积的百分率超出规范规定 数值。 ③由于操作人员疏忽，施工前未规划，使得箍 筋间距不一致，或箍筋成菱形，或使箍筋的接头同 向。 ⑶防治与治理措施 在钢筋绑扎前应根据图纸设计要求提前制 作保护层垫块，施工前认真按要求放置。 钢筋施工前应查阅图纸并根据钢筋进场情 况，规范接头的位置，使其满足规范要求，绑扎施 工时施工人员应严格按要求进行。 ③操作人员进行箍筋施工时， 应有良好的施工习惯，摆施工筋时严格按图纸设计间距进行施工， 箍筋必须是垂直受力钢筋，箍筋接头需错开放置。二.混凝土工程 蜂窝 ⑴现象 混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、 石子之间形成类似蜂窝的空隙。 ⑵原因分析 混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料 加水量计量不准，造成砂浆少、石子多。 混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易 性差，振捣不密实。 ③下料不当或下料过高，未设串筒使石子集 中，造成石子砂浆离析。 ④混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或 振捣时间不够。 ⑤模板缝隙未堵严，水泥浆流失。 ⑥钢筋较密， 使用的石子粒径过大或坍落度过 小。 ⑦基础、柱、墙根部未稍加间歇就继续浇灌上 层混凝土。 ⑶防治与治理措施 认真设计、 严格控制混凝土配合比， 经常检查， 计量准确混凝土拌合均匀，坍落度合适；混凝土下 料高度超过 2m 应设串筒或溜槽； 浇灌应分层下料， 分层捣固， 防止漏振； 模板缝应堵塞严密， 浇灌中， 应随时检查模板支撑情况防止漏浆，基础、柱、墙 根部应在下部浇完间歇 1～5h，沉实后再浇上部混 凝土，避免出现“烂脖子”。小蜂窝：洗刷干净后，用 1：2 或 1：2.5 水泥砂浆抹平压实；较大蜂窝， 凿去蜂窝薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级 细石混凝土仔细填塞捣实； 较深蜂窝， 如清除困难， 可埋压浆管、排气管、表面抹砂浆或灌筑混凝土封 闭后，进行水泥压浆处理。 麻面 ⑴现象 混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻 点，形成粗糙面，但无钢筋外露现象。 ⑵原因分析 模板表面粗糙或黏附水泥浆渣等杂物未清 理干净，拆模时混凝土表面被粘坏。 模板未浇水湿润或湿润不够， 构件表面混凝 土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面。 模板拼缝不严，局部漏浆。 模板隔离剂涂刷不匀，或局部漏刷或失效， 混凝土表面与模板黏结造成麻面。 ⑤混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表 面形成麻点。 ⑶防治与治理措施 模板表面清理干净，不得粘有水泥砂浆等杂 物。浇灌混凝土前，模板应浇水充分湿润，模板缝 隙应用油毡纸、腻子等堵严；模板隔离剂应选用长 效的，涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振 捣密实， 至排除气泡为止。 表面作粉刷的可不处理， 表面无粉刷的，应在麻面部位浇水充分湿润后，用 原混凝土配合比石子砂浆，将麻面抹平压光。 　三、桥梁伸缩缝和桥头跳车。 桥梁伸缩缝直接承受着车轮反复荷载的冲击作用，是桥梁结构中最薄弱的环节，其施工质量直接影响车辆的行驶。 1、造成跳车的原因有：伸缩装置自身的质量缺陷；施工的质量。 　　桥头跳车的原因主要是桥头路基压实度不够，路基施工后沉降量大。因为桥头路基，一般要在主体结构施工完成后才能进行，比正常路基施工时间晚，路基自然沉降量不足，其次该处路基施工作业面小，大吨位机械不易到位。 2、预防措施 ①桥梁伸缩缝必须使用设计的规格型号，其产品质量严格按交通部颁《公路桥梁橡胶伸缩装置》（JT/T327）要求。伸缩缝安装前聘请生产厂家的技术人员协助、指导安装操作工人进行安装。伸缩装置运抵施工地点后，其存放地点尽量接近安装位置，并用塑料薄膜加以覆盖。安装宜在桥面铺装后进行，安装前必须对预留槽宽度、深度以及预埋钢筋进行检查，并清除全部污物。安装时，必须符合设计安装温度，以两侧的沥青路面标高