凸轮和转杆.ppt

2. 工字形截面梁 max s FQ Sz* Iz b τ= 翼缘 腹板 t h H d b h z y y τ A* FQ τ腹max≈ FQ A腹 τmax τmin 需要对切应力进行强度校核的情况 1）短梁和集中力靠近支座 2）木梁 3）焊,铆或胶合而成的梁 4）薄壁截面梁 3.弯曲切应力强度条件 τmax≤[τ] 　对于等直梁 解:作FQ M图 F z h l b 3 3 τmax= = 2 FQ A 2 F bh FQ x F M Fl 例7-10 已知F b h l 求 σmax τmax = max= s Mmax Wz 6pl bh2 故 =4 σmax τmax l h F 例7-11:两个相同材料的矩形截面叠梁.设两梁间无摩檫,求 σmax Mmax= Fl 2 max= = s Mmax Wz 12Fl bh 2 解:每梁的变形相同 所受外力 均为 任一梁的端处 F 2 h/2 b l F h/2 σmax 在自由端有一直径 为d的螺栓,求σmax及 螺栓截面的FQ1 l F d σmax σmax= Mmax Wz 6Fl bh 2 = 解:两梁作为一整体 Mmax =Fl 故 据切应力互等定理,中性层面有均匀分布的 τmax 求剪力FQ 1 在中性轴处有垂直中性轴 l F d 其合力与FQ1平衡,即 讨论： 7.3.5 提高弯曲强度的主要措施 弯曲强度主要取决于σmax 1. 合理安排梁的受力情况 （1）合理设计和布置支座 l q x M ql2/2 (a) ≤[σ] max= s Mmax Wz Mmax= ql2 =0.5ql2 1 2 。 。 l q (b) M x ql2/8 。 l 。 q 0.2l 0.2l M x ql2/40 Mmax= =0.125ql2 ql2 8 Mmax= =0.025ql2 ql2 40 （2）将集中载荷适当分散 。 。 。 。 F l/4 l/4 l/4 l/4 M + x Fl/4 （a） M x Fl/8 （b） 。 。 F 。 。 。 。 l/2 l/2 。 。 （3）集中载荷尽量靠近支座 2. 合理的截面设计 （1）塑性材料 [σ t]= [σc]，应尽量制成对称截面，使面积分布远离中性轴 F l 2 l 2 x 7lF 64 F M x Fl 4 合理的截面形状 合理的截面形状 （2）脆性材料[σt ]〈[σc] 尽量制成截面对中性轴不对称 注意： 放置时使大头（靠近中性轴）受拉 yc yt σc max z σt max ] [ ] [ y y I y M I y M c t 2 1 z 2 max z 1 max max c max t s s = = = s s z h=c b(x) 3. 等强度梁的概念 为减轻梁的自重,把W（x)作的小些,如使各截面上危险点的应力都同时达到许用应力,则称该梁为等强度梁. 根据等强度梁的要求, 应有: 即 W(x)= M(x) [σ] σmax= =[σ] M(x) W(x) F 。 。 。 。 。 。 。 。 F 日本岩大桥 雨蓬梁板 变截面梁 。 。 F 。 。 。 。 。 。 。 。 F 。 。 。 。 。 。 F F F F b=c h(x) d(x) ★作业： 7－9、7－10、7－12、7－15、 7－17、7－22、7－23 习题： * 如何设计车轮轴的横截面? 如何计算火车车轮轴内的应力? 如何简化出火车车轮轴的计算模型? 纯弯曲时的正应力：概述 ω F F 7.3 平面弯曲时梁的应力及强度计算 概念: Me FQ FQ?0 M M=Me=c Me FQ=0 M= c 纯弯曲 (c为常数) 7.3.1 纯弯曲及其变形 FQ≠ 0 M ≠c F F a a FQ F F Fa M 横力弯曲 首先研究纯弯曲时横截面 上的应力问题已知是横 截面上的正应力组成了M， 但如何分布，大小都是未 知，所以求解应力的问题 属静不定问题 中性层曲率-----1/? 中性轴--中性层与横截面的交线(z) 横向线--直线--斜直线--夹角d? 纵向线--直线-- 弯曲 缩短