水泥混凝土桥桥面耐久性铺装研究(修改).docVIP

耐久性水泥混凝土桥面铺装 结构与材料研究 东南大学桥面铺装课题组 二 0一0 年三月 第一章 概述 4 1.1 国内外研究现状及分析 4 1.2 研究意义及目的 6 1.3 主要研究内容及技术路线 8 第二章 水泥混凝土桥面铺装病害调查及分析 11 2.1 水泥混凝土桥面铺装病害类型 11 2.2 病害成因分析 14 2.2.1 桥面铺装层力学分析 14 2.2.2 铺装层结构与材料设计 15 2.2.3 铺装层施工 15 2.2.4 铺装层养护 16 2.2.5小结 17 2.3 桥面铺装层病害控制指标 17 第三章 桥面耐久性铺装与结构材料研究 18 3.1 桥面耐久性铺装研究背景 19 3.2 桥面耐久性铺装的基本要求 20 3.3 耐久性铺装材料优选与结构确定 21 第四章 水泥混凝土桥面耐久性铺装结构的力学分析 23 4.1 考虑整桥结构变形的水泥混凝土桥面铺装受力分析 23 4.2 水泥混凝土梁与铺装耦合作用的整桥结构模型 24 4.3 铺装结构受力控制荷位 26 4.3.1 整桥集中荷载作用下的最不利铺装段 27 4.3.2 铺装结构受力控制荷位 28 4.3.3 铺装结构力学响应 29 4.4 小结 30 第五章 环氧沥青性能研究 31 5.1 国产环氧沥青的技术指标与要求 31 5.2 国产环氧沥青拉伸试验 33 5.3 国产环氧沥青粘度试验 35 第六章 耐久性铺装下面层混合料试验研究 39 6.1.2混合料技术指标与要求的确定 41 6.2 路用性能试验研究 42 6.2.1 固化马歇尔强度 42 6.2.2 高温稳定性能 43 6.2.3 低温性能 43 6.2.4 水稳定性能 44 6.3 材料试验研究小结 46 第七章 防水粘结层材料性能试验 46 7.1 试验设计 47 7.2 国产环氧沥青防水粘结材料性能研究 48 7.2.1 国产环氧沥青防水粘结料强度增长规律 48 7.2.2 不同防水材料性能研究 49 7.2.3 模拟摊铺碾压温度下降对强度的影响 51 7.3 试验研究结论 51 第八章 铺装复合结构疲劳试验 52 8.1 试验设备选择 52 8.2 试件制作 53 8.3 复合结构四点弯疲劳试验 54 第九章 环氧沥青混凝土关键施工工艺研究 56 9.1 环氧沥青容留时间研究 56 9.1.1容留时间初步确定 56 9.1.2 容留时间的验证试验 57 9.1.2 容留时间的验证试验 58 9.1.3 容留时间的确定 59 9.2 混合料出料温度范围的确定 59 9.3 环氧沥青碾压规律研究 61 9.3.1 施工中国产环氧沥青混合料温度变化规律 61 9.3.2 碾压工艺的确定 61 9.4 小结 62 第十章 基于全寿命周期理论的经济性分析 62 10.1 全寿命周期成本理论 62 10.2 环氧沥青材料桥面铺装的优势 64 10.3 环氧沥青材料桥面铺装的经济性分析 65 第十一章 铺装技术研究结论 66 参考文献 67 第一章 概述 1.1 国内外研究现状及分析 桥面铺装是指为了保证车辆安全舒适地通过桥面，在其上铺筑的防护面层，是桥梁结构的重要组成部分。其作用在于防止车轮直接磨耗行车道板，保护主梁免受雨水及其它有害物质的侵蚀，并起到扩散荷载的作用。桥面铺装质量的好坏和耐久性将直接影响到汽车的行驶质量和桥梁结构的耐久性。 水泥混凝土桥面铺装包括刚性铺装（即水泥混凝土铺装）、柔性铺装（沥青混凝土铺装）两大类。由于沥青混凝土铺装能大大缓和行车对桥面板的冲击，较易达到平稳舒适的要求，因此国内外绝大部分水泥混凝土桥均采用沥青混凝土柔性铺装。但由于沥青材料本身的缺陷，以及对桥面铺装体系认识的不足，目前国内外水泥混凝土桥面铺装大多会出现严重的早期病害[2-3]，其使用耐久性远远无法满足设计要求，进而大大降低了桥梁主体结构的使用耐久性，造成严重的经济损失。因此，如何提高桥面铺装的耐久性已成为目前该领域研究的热点与难点。 国外对水泥混凝土桥面铺装体系的研究起步较早，目前已形成典型的桥面铺装结构体系。可概括为防水粘结层+沥青混凝土面层。 桥面防水体系的修筑是提高桥梁耐久性的重要保证，它与面层的设计与施工是有机的整体。欧美自 20 世纪 60 年代已开始大量采用桥面防水层。防水粘结材料主要包括热熔型防水粘结材料、溶剂型防水粘结材料和热固性防水粘结材料[4] 。 热熔型粘结材料由沥青掺加树脂（如松香）和各种聚合物（如EVA、PE、SBS）等组成，这类材料的共同特点是加热后软化，冷却时固化变硬。这种材料在常温下具有一定的变形能力，能够适应在交通荷载下由于局部变形而引起的拉应力的反复作用，也具有良好的防水封闭作用。其最大的缺点是在高温下容易变软，粘结力下降。在剪切荷载作用下