NoiseBarrierDesigninHongKong-台湾声学学会.PDF

香港隔音屏障 香港隔音屏障 設計與建造 設計與建造 張迺聰 張迺聰 香港聲學學會 香港聲學學會 香港的隔音屏障設計 香港的隔音屏障設計 作為一個世界亞洲城市的香港 作為一個世界亞洲城市的香港 為什麼在香港需要隔音屏障？ 為什麼在香港需要隔音屏障？ 採用的設計程式和規定過程 採用的設計程式和規定過程 提供隔音屏障的限制條件 提供隔音屏障的限制條件 摘要 摘要 香港一個世界亞洲城市 香港一個世界亞洲城市 有660萬人口的城市 有660萬人口的城市 香港特別行政區的地區是大約1,000平方公里 香港特別行政區的地區是大約1,000平方公里 超過85%的土地在山地上 超過85%的土地在山地上 建造的公路大約2000 公里 建造的公路大約2000 公里 巳建造及計劃的交通隔音屏障約110公里 巳建造及計劃的交通隔音屏障約110公里 我們為什麼需要隔音屏障？ 我們為什麼需要隔音屏障？ 隔音屏障通常建在繁忙的公路两邊, 以降低居民 隔音屏障通常建在繁忙的公路两邊, 以降低居民 所受的噪音 所受的噪音 隔音屏障可是任何形式的遮蔽結構 隔音屏障可是任何形式的遮蔽結構 世界通常採用的消減運輸噪音的措施 世界通常採用的消減運輸噪音的措施 通常在人口密集的發展中使用 通常在人口密集的發展中使用 減輕來自道路交通噪音的政策 減輕來自道路交通噪音的政策 來自新道路的噪音 來自新道路的噪音 以環評的建議 以環評的建議 來自現有的道路的噪音 來自現有的道路的噪音 以后補式的減輕噪音措施為準 以后補式的減輕噪音措施為準 道路交通噪音標準 道路交通噪音標準 香港交通噪音標準和指南在80年代中期製定 香港交通噪音標準和指南在80年代中期製定 住宅- 70分貝(A)L10(1小時) 住宅- 70分貝(A)L10(1小時) 學校- 65分貝(A)L10(1小時) 學校- 65分貝(A)L10(1小時) [(1小時)L10 = 噪音水平超過一個小時中的 [(1小時)L10 = 噪音水平超過一個小時中的 10%，通常是高峰流量的時刻] 10%，通常是高峰流量的時刻] ) 7 6 ~ d w ( r e s a N g