第二章(货代2).pptVIP

4、货物装船 船舶到港前，船公司和码头计划室对本航次需装运的货物制定装船计划，待船舶到港后，由装船代理人将货物从仓库运到船边，按计划装船。 如船舶在浮筒或锚地作业，船公司用自己的或租用的驳船将货物从仓库驳运到船边装船。 5、海上运输 海上承运人对装船的货物负有安全运输、保管、照料的责任，并依据运输提单划分与托运人之间的责任、权利和义务。 6、货物卸船 做法：“集中卸货，仓库交货” 卸货港船公司以及代理人根据船舶发来的到港电报一、及时编制有关的单证，指定装卸代理人，作好卸船准备；二、及时通知收货人作好收货准备。 7、交付货物 过程：收货人将已经签发的正本提单交给船公司指定的卸货港代理人，审核无误后签发提货单给收货人，收货人凭提货单往码头仓库提取货物，并与卸货代理人办理交接手续。 五、租船运输业务 还价又称还盘。在条件报价的情况下，承租 人与船舶所有人之间对报价条件中不能接受的条 件提出修改或增删的内容，或提出自己的条件称 为还价。还价意味着询价人对报价人报价的拒绝 和新的报价开始。因此，船东对租船人的还价可 能全部接受，也可能接受部分还价，对 不同意部分提出再还价或新报价。 3.租船还价 报实盘时，要列举租船合同中的必要条款，将 双方已经同意的条款和尚未最后确定的条件在实盘 中加以确定。同时还要在实盘中规定有效期限，要 求对方答复是否接受实盘，并在规定的有效期限内 作出答复。若在有效期限内未作出答复，所报实盘 即告失效。同样，在有效期内，报实 盘的一方对报出的实盘是不能撤消或修 改的，也不能同时向其它第三方报实盘。 4.租船报实盘 五、租船运输业务 五、租船运输业务 5.接受订舱 （1）接受订租（acceptance）又称受盘。 指一方当事人对实盘所列条件在有效期内明 确表示承诺。至此，租船合同即告成立。 （2）订租确认书 接受订租是租船程序的最后阶段，一项租船 业务即告成交。通常的做法是，当事人之间 还要签署一份“订租确认书”、 “订租确认书”无统一格式，但其内容 应详细列出船舶所有人和承租人在 洽租过程中双方承诺的主要条款。 正式的租船合同实际是合同已经成立后才开 始编制的。双方签认的订租确认书实质就是一份 供双方履行的简式的租船合同。签认订租确认书 后，船东按照已达成协议的内容编制正式的租船 合同，通过租船经纪人送交承租人审核。 如果租船人对编制的合同没有什么异 议，就可签字。 五、租船运输业务 六、租船合同 第六节 海运运费 本节点睛 一、班轮运价 二、杂货船航程租船费 率的估算 六、海运运费 （一）班轮运价 　 1.定义 班轮公司为运输货物而规定的运输价格， 并按这种价格向货方收取运费。这种运费不 仅包括货物从装货港至卸货港的运输费用， 也把装船费用和卸船费用包括在内， 不再向托运人另行收取。 六、海运运费 2.特点 （1）班轮运输的成本较高，因而班轮的运价 水平也较高。 （2）班轮运价的制定是采用在运输成本的基 础上实行高值货物高运价、低值货物低运价 政策。 （3）班轮运价相对较稳定，在短期内 不变动。 （4）班轮运价是一种垄断价格。在 当今的国际航运中，大部分的班 轮运输航线都为班轮公会所控制。 六、海运运费 3.班轮运价表 （1）班轮公会运价表 （2）班轮公司运价表 （3）双边运价表 是由经营班轮运输的船 公司自行制定并负责调 整或修改的运价表，这 种运价表虽然货方可以 提出意见，但解释权和 决定权仍在船公司。 ②西北欧，北美东海岸--地中海，苏伊士运河--亚太航线 　　西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁 忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来 的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。 ③西北欧，地中海--南美东海岸航线 　　该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛 上的航站。 二、货物运输船舶与航线 （4）西北欧，北美东海--好望角，远东航线 　　该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加 拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。 （5）南美东海--好望角--远东航线 　　这是一条以石油，矿石为主的运输线。该航线处在 西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南 行。除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有： 远东--东南亚--东非航线； 远东--东南亚，地中海--西北欧航线； 远东--东南亚--好望角--西非，南美航线； 澳新--地中海--西北欧航线； 印度洋北部地区--欧洲航线。 二、货物运输船舶与航线 二、货物运输船舶与航线 （3）印度洋航线 印度洋航线以石油运输线为主，此外有