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* 认真、用心、激情 备件主管晋级申请报告 王玉林 2016年3月30日 目录 售后备件及时满足率分析。 售后库存结构的现状及分析。 关于执行力的理解。 如何将备件库存达到帐物相符 后期工作思路(必须包含培训计划) 售后备件及时满足率---分析 配件满足率：是指及配件供应满足现场需 求的比例，它是衡量配件部 门工作质量的重要标准。 库存 占比 良性 79 83% 呆滞库存 16 17 总库存 95 100% 现状 良性库存79万，其中油水占20，16万 售后备件及时满足率---分析 配件满足率高，说明库存配件的品种齐全，数量满足需要，车间的生产效率和顾客的满意度就高，反之，配件的满足率就低，则车间的生产效率和顾客的满意度就低。 如果4S店能最大的满足客户需求，及时提供客户需求配件，那么客户满意度就会提高，客户就会经常光顾该店，并且把在此享受到的满意服务传递给其他客户，同时为4S店带来良好的信誉，良好的信誉为企业带来更多的收益。 售后备件及时满足率---分析 但4S店不能只追求备件的满足率，而忽视了较高的配件满足率所带来的更多的资金占用量，减少4S店的资金流动。 因此需要配件满足率和流动资金两者之间找到一个平衡点。而这个点即为4S店的备件合理库存。 一、售后备件及时满足率—现状 九大类 备注 成长类 轮胎 专用工具 精品 新车保护剂 发动机清洗类 电器类 灯体 电瓶 压缩机 模块 发动机类 前大框 水箱 风扇 碰撞类 玻璃 钣金件 悬挂转向类 方向机 底盘类 杂项类 油漆 卡子 服务费 底盘装甲 附件类 DVD 膜 日行灯 机电类 机油 空气格 空调格 燃油格 制动类 刹车系统 消音器 一、售后备件及时满足率—现状 一、售后备件及时满足率—现状 不用配件库存金额过大。 运营库存占比偏小，导致资金流动慢。 库房面积小，库存货位不健全。 部分备件摆放凌乱。 售后备件及时满足率-改善对策 掌控配件库存深度和周转率达到4S店行业合理值。库存深度在1.5-2之间。周转率在6-8之间。 降低呆滞配件库存，提高运营库存，从而提高备件及时满足率。 把握好流动资金和配件库存的平衡点。避免占用过大的资金。 售后库存结构--分析 分析： （一）、库存金额在2016年有所增加。随之周转率和库存深度 的数据对比也有所增加 原因：1、肇事车辆大部分都是换件，在厂库存没有所需的配件， 只有从厂家订购。 2、车型车系的增多，在备货方面库存也增加。 3、另一方面是受厂家零件任务的影响，还有包装数量的 起订，导致进大于销，所以库存增加。 4、新款车型上市铺货的配件，因车辆销售的影响很大部分 会成为呆滞件（锐界，金牛座） 售后库存结构--分析 （二）、呆滞件消化速度慢 1、呆滞件厂内消化很少，多为肇事车消化，但因肇事车的不确定性， 呆滞件很难处理. 2、呆滞件的销售处理渠道，联系的备件商给的价太低，不能够处理。 3、建店时备货的配件多为老款车型（如：老款蒙迪欧，老款嘉年华） 的材料，，因进店量较少，配件相应的卖不出去。 4、未做呆滞件的处理计划，使呆滞件的处理渠道单一，没有有效的 有规划的降低库存呆滞件。 5、库房没有和技师及前台有效的沟通也是原因之一。 6、维修检查因检查错误，导致发回来的配件用不了，成为呆滞件。 7、库房定错配件，使订回配件不能装车使用，成为呆滞件。 售后库存结构优化---改善对策 改善对策： 一、呆滞件处理 (1)、呆滞件的数量及备件性质进行整理分类，需要用表格进行统计， 便于查找。 (2)、制定呆滞件营销计划，并上报部门领导批示，取得部门领导批准 后进行计划实施，并对实施计划的过程及结果进行统计和分析， 便于下次活动计划的改善及调整。 (3)、制定相应的呆滞件销售奖励措施，对销售人员销售呆滞件后给以 相对应的提成（销售价的百分比）。 (4)、库房和技师及前台人员加强沟通，