实际工程的审图中遇到的消防问题.pptxVIP

实际工程审图中遇到的消防问题一、总平面图的问题 建筑物与停车场（室外停车位）的间距 总平面图停车位距建筑物的间距不应小于6m，不符合《汽车库、修车库、 停车场设计防火规范》GB50067-97第4.2.1条规定 争议：是停车场还是室外停车位？数量？ 规范对停车场的定义： 2.0.3 停车场 parking area 停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的露天场地 和构筑物。 数量规范没明确 建筑物与停车场（室外停车位）的间距 总结：总图设计中地面停车布置在场地环形道路之外，或呈区域布置， 以保证与建筑的间距符合规范要求。 高层建筑的消防扑救场地与消防登高面 总平面图9#火灾扑救作业场地不应小于15*15米，扑救场地距建筑物的 外檐的最小距离不宜小于5米且不应大于10米。 规范对消防扑救场地和消防登高面的规定： 4.1.7 高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长 边长度，不应布置高度大于5.00m、进深大于4.00m的裙房，且在此范 围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。——《高规》 7.2.1 高层建筑应至少沿一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长 度的底边连续布置消防车登高操作场地，该范围内的裙房进深不应大于 4m。 ——《新规》 7.2.2 场地的长度和宽度分别不应小于15m和8m。对于建筑高度不小于 50m的建筑，场地的长度和宽度不应小于15m。 ——《新规》 7.2.2 场地应与消防车道连通，场地考建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m，且不应大于10m，场地的坡度不宜大于3%。——《新规》 多层建筑的消防车道问题 多层周围消防车道最小转弯半径6米，自查是否符合要求，并标 出转弯半径。 规范对多层设置消防车道以及消防车道转弯半径的规定： 6.0.2有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24.0m 时，宜设置 进入内院或天井的消防车道。 6.0.3 有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人 行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80.0m。 6.0.5 超过3000 个座位的体育馆、超过2000 个座位的会堂和占地面积 大于3000m2 的展览馆等公共建筑，宜设置环形消防车道。 ——《多规》 多层建筑的消防车道问题 多层周围消防车道最小转弯半径6米，自查是否符合要求，并标 出转弯半径。 规范对多层设置消防车道以及消防车道转弯半径的规定： 消防车转弯半径：轻型消防车不应小于9~10m，重型消防车不应小于 12m。 ——《技术措施》 规范中无具体规定 补充高层建筑的消防车道转弯半径 规范消防车道转弯半径的规定： 消防车转弯半径：轻型消防车不应小于9~10m，重型消防车不应小于 12m。 ——《技术措施》 规范中无具体规定 二、平面图的问题 汽车库和设备用房的防火分区问题 地下功能为汽车库，部分为设备用房，是目前设计中经常采用的形式。 针对这两个功能区的防火分区划分，通常都是加喷淋后 汽车库4000㎡，两部楼梯，（汽车库防火规范） 设备用房1000㎡一部楼梯，加一个旁通门。（多规） 但也遇到过特例： 地下车库地下二层设备用房防火分区仅设一个安全出口，不符合要求。 汽车库60米借用问题 地下车库防火分区最远点至安全出口的距离不应超过60m，不符合《汽 车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-97第6.0.5条规定 6.0.5 汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有 自动灭火系统时，其距离不应超过60m。 ——《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 60米到底指的是车库最远点到哪个安全出口的距离？ 精装修引起的疏散尽端的问题——交通核的布置 土建设计时通常是开敞式的大空间，室内任何一点至最近的安全出口的 直线距离不应超过30m。 精装设计时将大空间分隔成小房间，对于袋形走道尽端的房间房间门至 楼梯间的距离为20m。 这样就带来新的问题。三、细部问题 疏散楼梯门的净宽问题 楼梯间防火门洞口宽度1.0米，请复核门的净宽是否大于0.9米。 5.3.14 除本规范另有规定者外，建筑中的疏散走道、安全出口、疏散楼 梯以及房间疏散门的各自总宽度应经计算确定。 安全出口、房间疏散门的净宽度不应小于0.9m。 ——《多规》防火门土建尺寸要加大到1050mm或1100mm，即净宽0.9米，防火门门框最小要求在净宽基础上加150mm。 建筑物与停车场（室外停车位）的间距高层建筑的消防扑救场地与消防登高面多层建筑的消防车道及转弯半径补充高层建筑消防车的转弯半径汽车库和设备用房的防火分区问题汽车库60米借用问题精装修引起的疏散尽端的问题——交通核的布置疏散楼梯门的净宽问题 谢 谢