工业设计的大师.pptxVIP

设计美学; 密斯·凡·德·罗;建筑风格;建筑理念;代表作品;巴塞罗那会馆;伊利诺伊理工学院克朗楼;柏林新国家美术馆;西格拉姆大厦;图根哈特别墅;芝加哥联邦中心;瓦尔特·格罗皮乌斯;建筑风格;主要作品;厂房公寓;德绍建筑;西门子住宅;哈佛研究生中心;雷蒙·罗维;设计哲学;知名作品;迪特·拉姆斯;设计原则机能主义设计学派;相关作品;作品展示;卢吉·科拉尼;科拉尼，1928年8月2日生于德国柏林，父亲是电影建筑设计师。在柏林上完中学后就读于柏林艺术学院。1947年在巴黎索邦大学学习气体动力学。1952年毕业后，作为气体动力学专家受聘前往加利福尼亚道格拉斯飞机公司参加高速技术研究。1953年在加州负责新材料项目，这样的经历使他的设计具有空气动力学和仿生学的特点，表现出强烈的型态设计意识。 1954年返回欧洲。先后在巴黎和经济开始起飞的柏林建立了自己的设计室。由??为菲亚特汽车公司Fiat1100TV型汽车的设计而获日内瓦金玫瑰奖。曾先后为阿尔法·罗密欧、兰西亚、大众、宝马等大汽车公司进行设计。 　　1972年率庞大设计组迁往哈尔科藤宫，并在所有国际博览会上取得了引人瞩目的成就。曾为蒂森钢铁公司、维勒劳埃博赫磁器公司、波音飞机公司、罗森塔尔公司、大众汽车公司、宝马汽车公司、美国宇航局进行设计。 　　1979年应日本工业界邀请首次前往亚洲。九十年代，由于一系列引起轰动的设计——如日本科拉尼眼镜架居世界第一，以及佳能T90照相机在世界范围内的成功，和1985年在Sukuba-Expo博览会上获得第一、二名大奖，加上上百种产品的成功设计，使科拉尼自1985年7月以来成为日本头号设计大师。 　　年已8旬的卢吉·科拉尼曾先后为法拉利、保时捷、奔驰、宝马、美国宇航局、日本佳能、索尼等数十家知名品牌做设计，现仍为他的设计理想而努力。;作品特点;个人设计;成就;作品赏析; 谢谢观赏