基于cfd的气动弹性时域仿真软件-南通科技创新服务平台.docVIP

信息与控制类 基于CFD的气动弹性时域仿真软件 1 基于虚拟技术的汽车车型创新设计平台 2 面向数字化生产线的制造执行软件系统 3 激光直接标识的数控刀具全寿命周期管理系统 4 工装生命周期管理系统 5 数字化制造资源支持系统 6 企业信息分类编码体系 7 远程逻辑卷复制系统 9 远程实时数据复制系统 11 智能电子花样机嵌入式系统 12 面向数字电视的嵌入式软件平台 13 图像处理开发软件 14 面向独居老人的活动感知及其异常监测系统 15 面向社区的老年人健康信息管理平台 16 基于CFD的气动弹性时域仿真软件 内容介绍 该软件是基于CFD的气动弹性时域仿真软件——NPUAED仿真系统V1.0。软件主要由CFD系统、CFD/CSD仿真系统、仿真平台三大部分组成。该项目属于CFD/CSD耦合的基本原理和算法的研究，对传统方法和国内外发展的技术分析对比基础上，发展了新的理论体系，技术概念和应用设想通过可行性论证。 该软件获计算机软件著作权1项。 性能指标： 1.飞行速度范围：亚、跨、超和高超声速； 2.飞行迎角范围：-20~+20； 3.飞行高度：0~20公里。 特 点： 1.复杂外形全机飞行器气动弹性分析。包括：颤振特性、抖振、阵风响应、多面反效、极限环； 2.动载荷分析。可提取结构响应的动载荷，包括：气动动载荷和时域结构（惯性）载荷，同时进行结构动应力分析； 3.高超声速气动弹性分析。主要针对热结构模态与CFD耦合分析高超声速飞行器气动弹性特性。 适用范围： 适用于航空、航天飞行器设计，高层建筑、桥梁设计。 投资规模 软件成本价格：200万。 软件所需硬件环境：一般计算任务硬件（CPU2.4Hz/内存8G/硬盘500G以上）单台计算机，1万元左右；复杂外形计算任务硬件需共享内存、并行计算机集群，30万元以上。 合作方式： 技术开发、技术转让。 基于虚拟技术的汽车车型创新设计平台 内容介绍 基于虚拟技术的汽车车型创新设计平台，在研究车型创新概念设计技术的基础上，根据传统汽车油泥模型造型过程的特点，采用虚拟油泥造型技术构造车型虚拟模型，通过提取虚拟油泥模型表面信息，生成汽车车身表面模型，再采用CFD方法进行车身外形气动分析，同时进行拓扑优化。该设计平台包括以下子系统：汽车车型创新概念设计系统；基于虚拟油泥模型的汽车外形设计系统；智能化汽车车型气动力设计平台；车身设计计算机辅助技术支撑系统。 特 点 1.集成美学概念创新设计、基于虚拟油泥模型的汽车外形设计系统、汽车车形计算机辅助曲面设计、汽车车形气动力设计、汽车车形拓扑优化设计等计算机辅助手段，通过数据库技术、网络远程协同技术、人工智能技术的基础支撑构成汽车车型开发平台，在国内、外均属创新； 2.应用遗传算法技术进行车形的组合创新，把传统设计中的发散思维、小组讨论和方案改进等常规设计过程用CAD方法进行模拟，实现了基于已有车形的快速改型设计的方法，提高了新车形的设计效率； 3.应用笔触智能识别技术将用户的手绘输入自动处理为参数化曲线，简化了复杂的车形曲面设计过程，提供了简便高效的人机交互操作方式； 4.基于色彩调和技术和色彩视觉美学感知的量化技术对汽车整体色彩方案进行配置设计，提供了车形整体色彩视觉效果的快速设计与展示手段； 5.采用虚拟油泥造型方法，虚拟油泥模型直接进入汽车开发后续的设计过程，供仿真和计算使用，消除了传统汽车开发过程中的信息流断点，开发过程省时、费用降低； 6.虚拟油泥造型方法采用离散的体素模型（Voxel）表示汽车模型，克服了目前商业CAS系统中用曲面表示方法的缺点； 7.汽车内外部流动的空气动力学问题与美学设计、车形设计、造型设计、结构优化等过程结合，覆盖了汽车设计和改型的全过程，体现了车型开发过程中的并行思想。 合作方式： 技术开发。 面向数字化生产线的制造执行软件系统 内容介绍： 制造执行系统是处于车间计划层和操作控制层之间的应用软件系统，对从订单下达到产品完成的整个生产过程进行优化管理。通过控制物料、设备、人员、流程指令等资源来提高生产效率，提高车间快速响应能力。 系统提出了面向机械加工车间混线生产的统一计划与执行模式，综合应用工艺管理和工作流平台实现制品流转的自动导航，采用二维零件直接标识和DNC技术实现工装、物料标识和生产信息自动采集反馈，支持实时生产监控、追踪和协调，利用业务开发平台，该系统可以针对工艺过程和业务流程的调整进行快速定制开发。 特 点： 1.支持零件工艺、制造业务过程等过程的工作流建模； 2.支持优化排程，支持生产现场突发事件实时处理和调整； 3.支持制造信息的全面动态、实时可视化、集成管理； 4.刀具全生命周期管理； 5.能够根据制造过程实时信息实现生产任务的自动派工和过程流转； 6.实现同外部系统的集成