凤山路桥悬浇梁施工组织设计.docVIP

连申线海安段桥梁工程 凤山路桥50+85+50)m悬浇梁 施工组织设计 编制单位：中铁二十三局集团第一工程有限公司 连申线海安段航道整治工程QL1标项目经理部 编 制： 审 核： 审 定： 日 期： 目 录 1 编制依据 6 2 工程概况 6 3 施工准备 8 3.1 临时工程 8 3.1.1 施工便道 8 3.1.2 临时房屋 8 3.1.3 拌和站 10 3.1.3 施工用电 10 3.1.4 施工用水 10 3.2 技术准备 10 3.2.1 测量放线 10 3.2.2 图纸会审 10 3.2.3 技术交底 11 3.3 物资准备 11 4 施工组织 11 4.1 施工队伍部署 11 4.2 施工计划 12 4.3 材料采购和供应计划 13 5 施工方案 15 5.1施工工艺 15 5.1.2 箱梁钢筋绑扎施工工艺流程 16 5.1.3 0#块施工工艺框图 17 5.1.4 悬浇段施工工艺框图 18 5.2 施工顺序 18 5.3 0#、1#块施工 19 5.3.1 支座安装及临时锚固 19 5.3.2 0#、1#块支架、模板施工 22 5.3.3 0#、1#块支架预压、变形观测及预拱度的设置 23 5.3.4 0#、1#块钢筋、预应力管道及内模施工 24 5.3.5 混凝土浇筑 25 5.3.6 0#、1#块施工注意事项 25 5.4 悬浇块件施工 26 5.4.1 挂篮结构性能、拼装及预压 26 5.4.2 挂篮悬浇施工 33 5.5 边跨现浇段施工 42 5.6 边跨合拢段的施工 42 5.6.1 边跨合拢段吊架施工 42 5.6.2 边跨合拢段施工 43 5.7 中跨合拢段施工 44 5.7.1 中跨合拢段吊架的施工 44 5.7.2 体系转换 44 5.7.3 中跨合拢段施工 44 5.8 施工监测和施工控制 45 5.8.1 应力监控 45 5.8.2 线形监控 46 6 质量目标及质量保证措施 52 6.1 质量目标 52 6.2 质量保证措施 52 6.2.1 质量控制程序 52 6.2.2 质量管理制度 53 6.2.3 主要工程项目的技术保证措施 53 6.3 成品保护措施 57 7 安全目标及安全保证措施 58 7.1 安全目标 58 7.2 安全保证措施 58 7.2.1 事故易发点 58 7.2.2 安全技术措施 58 7.3 制定应急预案 64 7.4 重特大安全事故救护方案 65 8 工期保证措施 66 9 文明施工措施 66 10 环保措施 67 附件一、0#块、1#块支架检算计算书 69 11.1 荷载计算： 69 11.2 支架模板检算 69 11.2.1 腹板处 70 11.2.2 箱体处 74 11.3 检算结论 77 附件二、边跨现浇段支架检算计算书 78 12.1 混凝土自重荷载 78 12.2 支架承载力断定 78 12.3 检算结论 78 附件三、合拢段吊架检算 79 13.1 荷载计算： 79 13.2 顺桥向工字钢验算 80 13.2.1 腹板处 80 13.2.2 箱体处 80 13.3 横桥向双拼槽钢验算 81 13.4 检算结论 82 附件四、临时锚固设计计算 83 14.1 概述 83 14.2 0#块临时支撑 83 14.3 0#块临时固结验算 83 14.3.1 设计假定 83 14.3.2 求悬臂节段重量合力力臂X 84 14.3.3 工况一计算 85 14.3.4 工况二计算 87 14.3.5 工况三计算 89 14.3.6 临时锚固的受力分析 90 14.4 检算结论 91 附件五、相关附图 92 凤山路(50+85+50m悬浇梁施工组织设计 σcon=0.75fpk=1395MPa，相应的锚下控制张拉力分别为3710.7kN、3320.1kN、2929.5kN和2343.6kN。箱梁顶板横向预应力采用3φs15.2mm钢绞线，配用BM15-3型扁锚，采用内径70×25mm塑料扁波纹管成孔，以50cm的间距布设，采用单端张拉，张拉、锚固端交错布置；锚下控制应力为σcon=0.75fpk=1395MPa，相应的锚下控制张拉力分别为585.9kN，竖向预应力采用JL32高强精轧螺纹钢筋，张拉时采用复张工艺，以张拉吨位为主要控制，锚下张拉控制吨位为568kN，引伸量为0.337cm/延米。锚具采用YGM锚具锚固，采用φ50mm铁皮管成孔。 梁体0#、1#块件采用支架现浇，总长度为11m；边跨现浇段采用满堂支架进行施工，长度为6.42m；边跨合拢段、中跨合拢段采用吊架施工，长度均为2m；其余梁段采用挂篮悬臂浇筑法施工。梁体采用C50混凝土，合拢顺序为先边跨合拢后中跨合拢。 3 施工准备 3.1 临时工程 3.1