无忧停车APP开发商业计划书--完整融资.docVIP

停车位APP商业计划书 目 录 前 言 第1章 市场调查 第2章 开发计划 第3章 软件建设与管理 第四章 营销策略与盈利模式 第5章 公司治理概述 第6章 投资和财务分析 第7章 APP开发 第8章 公司技术和相关团队成员简介 第9章 投资退出选择 前 言 中国有2亿量汽车，每俩车每月使用一次‘无忧停’停车 APP，每次收费0.5元，一年12个亿。 随着我国经济社会的发展，车辆剧增，据国家统计，在2017年3月全国汽车拥有量已达2亿，这个数据还在不断的增加。车位的增加量与车辆增加速度不成正比，这样就导致了车位紧张，特别是城市的繁华地段这种情况更为突出。这是一个社会问题，城市的发展往往无法跟上车辆的增加，对于车辆的使用政府也想过各种方法，如地铁，限行、提倡绿色出行，但出租车数量不足和滴滴政策性的影响，出行和工作便利驾车依旧是首选，汽车的便利给社 会效率带来的提升是不可估量的，但停车难是永远困扰着有车一族和出行停车便利的难题。于是增加的处罚违停等等措施，但社会经济的发展，“堵”已经不是解决问题的首选，疏导才是主要的方法，目前政府也在鼓励有条件开发停车场和建立更多的停车位，但依旧问题存在，原因如下： 事实是不同时段车位空置情况还是非常突出，这样就出现了一个现象，车位有空置，而很多临时或短时间需停车子却找不到车位，我们基于这种情况， 就构想了一个解决这个问题的方案，让想停车的车主能及时找到车位，让空置车位的车场增加收入，就只要提供给客户一个APP，让信息链接起来。 据我们长时间调查，如厦门不管是小区，公共的大楼等基本上都是有专门 的物业公司管理停车位，停车费是物业管理公司的一大块的收入来源，如果能让他们的停车位实现共享，方便停车，同时减少空置率，增加收入也是社会效益最大化释放的一个举措。 鉴于现在市场上的找车位系统，为什么没有任何一款停车APP形成影响，让客户方便的使用得到大面积推广呢？究其主要原因是客户所得到的车位信息不对称，使用软件不能及时准确和真正便利解决问题。这个问题的产生主要是大多数停车场的车辆信息的主机没有并入云联网。服务公司无法及时有效的从停车场获取车位信息。 在营运上没有考虑到，如何拥有更多的车位准确信息才能客户带来实际的使用效果，为此，我司经过分析，可以借鉴‘巴士在线’的成功经验。通过与每个车场签订协议，以我们的无忧停’停车APP为桥梁链接，将所有车场纳入到我们的系统中，以便于客户能从我们的系统中得到足够多的车位信息，方便到客户，从而成为市场中真正能为客户提供实际服务的系统。 第1章 市场调查 一、数据分析 我们在某某去火车站、天一广场等场所发问卷共649份，收回有效数据387份。以下是我们的数据分析 1、有车族占了六成多 调查发现，有车族有435个人，约占了67%，无车族有214个人，约占了33%。这说明在某某，有车的人占了六成多，市场还是很大的。 与此同时，在有车族当中，价位在10—50万的车占到了绝大多数，占到了72.73%之多。大多数的车主对于自己的爱车是很爱护的，希望在停车的时候有停车位从而不至于自己的爱车被刮蹭。 图4-1 2、约9成有车族都有停车难的问题。 图4-2 在有车族越来越多的今天，停车问题已经成为一个大难题。如上图，大部分的有车族认为在机场、火车站等场所会遇到停车难的问题，而有79%的有车族在商场会遇到停车难的问题。与此同时，上班族所在公司、外出时的大型广场等地是主要停车困难的地方。 大部分有车族期待一款软件可以解决停车难的问题并且愿意尝试软件。 如图4-3，约有92%的有车族是期待一款可以解决停车难问题的软件的,如图5.3。并且有84.62%的有车族在对软件不熟悉的情况下愿意尝试软件，如图4-4。 图5.3 图4-4 大部分有车族可以接受软件收费 图4-5 如图4-5，有65%以上的有车族可以接受软件10元以上的收费，但是约有78%的有车族可以接受30元以下的收费。 最期待软件有什么特殊功能 图 我们对回收的问卷进行了数据的统计和分析，基于数据的统计和分析。我们发现，大部分的车主希望软件具有查询附近有空位的停车场和查询目目的地有空位的空余停车位的功能。而对于停车场的类型筛选，也有少部分的车主希望软件具有此功能。 图5.7 基于我们的调查，有超过35%的车主对于会员最期待的是具有停车优惠券。有超过20%的车主对于会员的期待在于会员能够享有其他优惠功能。另外有超过11.6%的车主希望通过办理会员加长车位预定时间。而还有少部分的车主期望通过办理会员去除广告。 某某市区的医院有如下收费标准：对于三级医院，半小时内（含）免费，2小时内（含）每车次3元，2-4小时（含）每车次5元，4小时以上的超过后每小时加收4元，连续停放24小时的，每车次不超过25元（22：00-次日