326省道235省道高沟至涟水段改扩建工程沥青上面层施工阶段总结.docVIP

326省道、235省道高沟至涟水段改扩建 工程面层施工阶段总结 江苏省交通科学研究院股份有限公司 二0一年九月 目录 1概述 1 2 S2标上面层施工情况 1 2.1 上面层配合比设计结果 1 2.2 上面层施工控制及存在问题 2 2.2.1原材料 2 2.2.2设备 2 2.2.3施工后场 3 2.2.4施工前场 4 2.4 上面层施工建议 5 3 S3标上面层施工情况 6 3.1 上面层配合比设计结果 6 3.2 上面层施工日常检测 6 3.2.1 现场检测情况 7 3.3 上面层施工控制及存在问题 8 3.3.1原材料 8 3.3.2设备 8 3.3.3施工后场 9 3.3.4施工前场 10 3.4 上面层施工建议 11 1概述 326省道、235省道是涟水干线公路网的重要组成部分，受326省道、235省道高沟至涟水段改扩建工程指挥部委托江苏省交通科学研究院股份有限公司承担了326省道、235省道高沟至涟水段改扩建工程沥青路面施工技术服务工作。 326省道、235省道高沟至涟水段改扩建工程沥青面层总厚度为12cm，路面结构为：4.0cmSBS改性沥青AC-13C+8.0cm道路石油沥青AC-25C+34cm水泥稳定碎石。 沥青路面结构型式见图1-1。 图1-1 沥青路面结构 目前， 现场技术服务人员通过对施工单位的拌和后场检查、施工工艺检查、试验室运行情况检查、实体工程外观质量等项目的检查，试验过程实行旁站等，结合施工中的实际情况从以下几个方面对标上面层配合比设计、施工情况及存在问题进行总结，以利于指导后期施工。 S2标上面层施工情况 .1 上面层配合比设计结果 受326省道、235省道高沟至涟水段改扩建工程指挥部委托，江苏省交通科学研究院股份有限公司对326省道、235省道高沟至涟水段改扩建工程上面层AC-13C沥青混合料进行目标配合比及生产配合比设计，设计结果如下。 表-1 矿料的合成级配通过率明细表 级配 类型 通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%） 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 目标 配比 92.5 76.3 50.9 37.3 28.1 21.9 13.0 8.8 5.2 生产 配比 100 94.0 71.8 49.0 34.5 26.8 17.9 12.3 8.9 5.4 表-2 沥青混合料马歇尔试验结果 级 配 类 型 油石比 （%） 试件毛体积相对 密度 最大理论相对 密度 空隙率VV （%） 矿料间隙率 VMA （%） 饱和度 VFA （%） 稳定度（kN） 流值(0.1mm) 目标 33.5 生产 5.2 2.589 5.0 15.0 66.8 11.78 26.9 要 求 / / 4~6 * 65~75 ≥8 15~40 *注：要求空隙率4、5、6所对应的VMA最小值分别为14、15、16，当空隙率不是整数时，由内插确定要求的VMA最小值。 .2 上面层施工控制及存在问题 .2.1原材料 S标段面层使用集料为玄武岩，。 S标下面层施工沥青采用的是，。 .2.2设备 .2.2.1拌和设备 沥青混合料拌和机是生产中的关键设备之一，其稳定性会给混合料的质量带来影响。326省道、235省道高沟至涟水段改扩建工程S标所用沥青混合料拌和设备信息见下表-3。 表-3 拌和设备信息表 单位 项目 S标 拌和机产家 型号 000 产量（T/H） 2.2.2.2摊铺碾压设备 从施工单位的硬件来看，在摊铺施工中都采用了采用台-7620型摊铺机进行梯队摊铺，碾压采用了“2+7+2”的形式，即初压使用两台大吨位的钢轮，复压使用3台XP301型胶轮压路机，终压使用一台110的钢轮压路机，施工单位施工机械的信息表见下表-4，总体来说，摊铺压实设备齐全，具备施工优质沥青路面的条件。 表-4 各施工单位施工机械信息表 施工单位 碾压阶段 摊铺机 压路机类型 路桥 摊铺 台-7620型摊铺机 初压 双钢轮压路机（2台） 复压 XP301胶轮压路机（3台） 终压 DD1双钢轮压路机（1台） .2.3施工后场 施工后场作为原材料的堆放地及拌合楼生产的地点，施工后场的规范性将会影响到正常施工过程中的质量，但施工单位往往会忽视此类情况，希望施工单位加强后场的管理，确保正常生产时的质量稳定。 .2.3.1 料场原材料的堆放 。 图1 料堆之间无挡墙 图2 较为严重的串料现象 2.2.3.2 废料处理及后场二次污染 拌合楼生产过程中，对回收粉尘采用湿处理，但效果一般，后场扬尘较大。 图 回收粉尘湿处理