高速公路结构物施工方案优化实用技术(李端阳).ppt

例12 万能杆件导梁。 谢谢 中铁大桥局集团职工培训中心 2010.12 ⑵水泥搅拌桩 采用深层搅拌法将以水泥为主要成份的固化剂与地基土体就地搅拌,经过一系列物理化学反应形成水泥搅拌桩。 ⑶高压旋喷桩 钻机把带有喷嘴的注浆管钻进至土层的预定深度后，以高压喷射直接冲击破坏土体，使水泥浆与土拌合，以半置换或全置换凝固后成为拌合柱体。旋喷桩适用于黏性土、充填土、粉细砂、沙砾石等各种地基，但对于砾石直径过大、砾石含量过多、地下水流速过大、有腐蚀性的地段及有大量纤维质的腐殖土，效果较差。 ⑷CFG桩 CFG桩基的螺旋钻孔压灌桩的基本程序是： 长螺旋钻孔至设计的预定深度 → 提升钻杆 → 同时用压泵将石屑、粉煤灰和水泥混合料通过螺旋钻杆内管的高压管路压至孔内成桩。 五、施工方案比选基本要素 1.施工方案临时设施结构组合功效 ⑴满足强度要求 临设结构所组成各部分材料在外力作用下产生复杂应力，确保其不发生脆性破坏或塑性破坏， 满足临设结构承力所需的强度。 临时结构布设与土、木、钢、砼等均发生关联，结构往往因变位、弹性等因素造成受力复杂，计算时容易遗漏相关工况，造成临时结构因强度不足而破坏，加上施工中不确定偶尔因素或多或少存在，因此，充分考虑各部位应力状态，使结构构件受力简单，传力明确，便于分析。 例如:吊耳布设 例如：临设结构综合组合 ⑵刚度 结构或构件抵抗弹性变形的能力，用产生单位应变所需的力或力矩来量度。 静载荷下抵抗变形的能力称为静刚度。动载荷下抵抗变形的能力称为动刚度，即引起单位振幅所需的动态力。如果干扰力变化很慢，动刚度与静刚度基本相同。干扰力变化极快，结构变形比较小，即动刚度比较大。当干扰力的频率与结构的固有频率相近时,有共振现象,此时动刚度最小，即最易变形，其动变形可达静载变形的几倍乃至十几倍。 载荷与位移成正比,因此载荷工况设定极其重要。变形值超出基一规定后，基假设计算状态发生变化。 刚度设定指标满足施工所需和相关目标标准。 临时结构布设时，地基刚度量化比较复杂，不能只讲承压应力在容许范围内，要充分考虑不均匀沉降；各部位变形、变位变化大时，易引发局部承载力加剧，可能导致结构失稳破坏。 ⑶临设结构稳定 保证结构稳定除满足整体稳定性外，还必须满足局部稳定性。 结构强度、刚度与结构稳定性紧密相关。 因此设计优化时即防整体失稳、也要时局部稳定检算。 ⑷装配操作性能 拼装、吊装、检查及拆除可作业方便程度。 ⑸周转时效 结构安拆装占用时间与结构有效占用使用时间周期值与整体有效工期比值，可测算周转次数，参照费用可测算成本滩销值。 ⑹构配件损耗 搭设有损耗，合理布置，可减少且重复用。 2.临时结构投入经济比较 ⑴租赁费用指标 ⑵新制件费用 ⑶地基处理费用指标 ⑷施工周期指标 ⑸摊销成本指标 3.节点工期影响值 4.机械设备投入均衡指标 5.平行施工可行因素 6.施工产值与临时设施投入比例 7.关键施工线路 8.安全、质量、环保要素 六、施工方案案例 例1 从图中可清晰反映压、拉、平衡、抗扭、减少压杆自由长度等。 例2 缆索吊机修建墩台，利用墩身支撑施工吊桥。 例2 万能杆件龙门吊机安装第一孔公路梁，利用万能杆件龙门吊机拼装架桥机并整体提升至桥面。 例2 万能桥件既为支架又兼龙门吊机。 例4 万能杆件落地移动支架现浇砼箱梁。 例5 贝雷片栈桥、螺旋钢立柱支架，万能杆件龙门吊机。 例6 支撑方案对比 例7 箱梁节段整体吊装至军用梁栈桥。 例8 吊机移动支架。 例9 利用地势巧妙锚固人字扒杆吊桥架设峡谷砼桁架桥。 例9 采用滑移技术，一组承载索缆索吊机架设拱桁。 例10 无落地支架盖梁施工。 例10 钢管扣件脚手架附助墩柱施工。 例11 栈桥交接墩布设。 高速公路结构物(临时结构物)施工方案优化实用技术 中铁大桥局集团职工培训中心 李端阳 一 .高速公路结构物及临时设施示例 交通部“公路工程技术标准”规定，高速公路是指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上