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三、特殊博物馆 普利茅斯移民村 “信不信由你”博物馆 普利茅斯移民村 位置：美国马萨诸塞州的科德角 开放时间：1974年 历史背景 1620 年 9 月 16 日，一艘叫“五月花”号的商船，载着 102 名乘客，从英国的普利茅斯港出发，横渡大西洋，驶向遥远陌生的新大陆——北美洲。 这些乘客中有工匠、契约奴和被迫害的清教徒，他们试图找到一个自由幸福 的新世界。航行途中，他们战胜了险风恶浪和海盗的袭击，吃尽了千辛万苦， 终于在 1620 年 11 月 9 日抵达了北美洲一个适宜登陆的海湾，全体乘客上了岸，并决定在此定居。这个海湾也被乘客们定名为 “普利茅斯”以纪念故国的港口。这些乘客就是北美洲的第一批移民。他们用自己的汗水、智慧甚至生命，写下了美国独立前历史的第一章。 当时活下来的移民在当地 30 多名印第安人的帮助下，慢慢学会了种玉米、荞麦、南瓜；养牛、养羊、养猪和火鸡，经过几年的辛苦努力，1627 年移民们终于建立起了第一个村庄。 “五月花”号船 “五月花”号船的原物已不存在，如今停泊在海边的机帆船是一件复制品，船宽 8．5 米，长 35．3 米，载重 181 吨。船分两层，底层是货仓，上层是客舱。船后端是船主琼斯的驾驶室和 25 个船工的统舱房间。 船身两侧安装着数门铁炮，讲解员身着 17 世纪粗布制的水手服向参观者介绍 “五月花”号的情况。 感恩节 二、 科学类博物馆 华盛顿航空太空博物馆 美国自然历史博物馆 华盛顿航空太空博物馆 所属单位：史密松学院 位置：华盛顿国家大草坪东部南侧 开放时间：1976年 年参观人数：1000万人 飞行者一号 莱特兄弟研制了第一架有动力的飞机----“飞行者一号”，这是一架双翼机，前面有两只升降舵，后面有两只方向舵，操纵索集中连在操纵手柄上。翼展达12.3米，翼面积47.4平方米，机长6.43米，连同驾驶员在内总重约360千克。发动机由莱特自行车公司技师查理·泰勒设计制造。它能够发出9千瓦的功率，最大功率可达12千瓦。 飞机诞生 1903年12月17日，来自美国俄亥俄州的莱特兄弟在北卡罗来纳州试飞成功一架双翼飞机——“飞行者一号”。第一次飞行留空时间只有12秒时间，飞了约36.6米，这是人类历史上第一次有动力、载人、持续、稳定、可操纵的重于空气飞行器的首次成功飞行。 莱特兄弟 威尔伯·莱特 （1867—1912） 奥维尔·莱特 （1871—1948 ） 莱特兄弟的贡献 莱特兄弟发明了飞机研制方法。在机翼升力不足的时候，兄弟俩不是盲目试验，而是造了一个风洞，用缩比模型测试升力系数。然后他们从滑翔机入手，首先解决无动力飞行时的飞行控制问题，然后再进军有动力飞行。100 年后的今天，风洞加飞行试验依然是设计飞机的基本方法，计算机只是把部分风洞和飞行试验虚拟化了。 莱特兄弟解决了飞行控制问题。德国航空先驱李林达尔用移动身体导致重心移动的办法，来实现滑翔机的横滚控制。莱特兄弟则用牵引索和滑轮系统，利用机翼的弹性，将翼尖后缘扯下或者掀起，通过扭曲机翼来产生不对称升力，控制横滚和转弯。莱特兄弟的时代有很多航空先驱都在试验有动力飞行，但莱特兄弟成功地发明了基于空气动力而不是飞行员身体移动的飞行控制技术，使飞机可以大型化、高速化，得以书写历史。 阿波罗飞船指挥舱和服务舱 登月舱 飞船结构图 指挥舱为圆锥形，高3.2米，重约6吨。 服务舱舱体为圆筒形，高7.6米，直径4米，重约25吨。 登月舱地面起飞时重14.7吨，宽 4.3米，最大高度约7米。 飞船结构及其功能 指挥舱 宇航员在飞行中生活和工作的座舱，也是全飞船的控制中心。分前舱、宇航员舱和后舱3部分。前舱内放置着陆部件、回收设备和姿态控制发动机等。宇航员舱为密封舱，存有供宇航员生活14天的 必需品和救生设备。后舱内装有10台姿态控制发动机，各种仪器和贮箱，还有姿态控制、制导导航系统以及船载计算机和无线电分系统等。 服务舱　 前端与指挥舱对接，后端有推进系统主发动机喷管。主发动机用于轨道转移和变轨机动。姿态控制系统由16台火箭发动机组成，它们还用于飞船与第三级火箭分离、登月舱与指挥舱对接和指挥舱与服务舱分离等。 登月舱 由下降级和上升级组成：①下降级：由着陆发动机、4条着陆腿和 4个仪器舱组成。②上升级：为登月舱主体。宇航员完成月面活动后驾驶上升级返回环月轨道与指挥舱会合。上升级