潍柴伊朗市场龙工、柳工KD项目市场报告_50881.docxVIP

伊朗市场龙工、柳工KD项目市场报告市场分析伊朗国家宏观经济形势分析：第三轮伊朗核谈6月19日在莫斯科结束，未能取得实质性进展。各方将在7月3日在伊斯坦布尔举行专家级别会谈。本轮谈判被广泛视为是通过外交渠道打开僵局的最后机会，如果彻底谈崩了，国际社会的紧张情绪就会升温。个人认为伊朗问题不会出现严重恶化，也不会出现迅速改善，在近一段时期内，仍将僵持。伊朗美元/里亚尔汇率对换表：2012年经济增长率，通货膨胀率，失业率变化表：伊朗关税指数：行业内资讯：由于2011年下半年，伊朗央行受严厉制裁，贸易结算通道受阻，多数工程机械代理欠款严重，国内主机厂在10月份开始暂停对代理商的供货。于2012年4月份起逐渐回暖。伊朗海关对进口产品检验要求的提高，清关时间的延长，导致伊朗客户资金周转时间变长，从而也影响了其对供应商的付款约定。据了解，伊朗环境保护部门加大了对工程机械排放报告的审批力度，并要求各工程机械经销商提供最新的排放报告来重新办理注册手续。各工程机械代理上半年形势分析国内主机厂主要的产品开发、市场营销工作情况（如图）装载机市场销售情况分析由于受贸易结算通道受阻的影响，多数工程机械代理欠款严重，各主机厂均停供机器2-4个月，因此2012年上半年伊朗工程机械市场（中国）整体呈下滑趋势。潍柴产品销售情况分析2012年我们在伊朗市场工程机械的销售量138台，较去年同比下降 49%。降幅较大。国内主机厂主要的产品开发、市场营销工作情况龙工：上半年共销售108台装载机，36台挖掘机，10台滑移机，6月底30台装载机（已装船）由于仍有3000万欠款未付，目前龙工放缓了组装厂建设进度。柳工：上半年共采购 48台（康明斯），关于柳工与Haffar Machine的合资工厂的进度问题，由于柳工担心伊朗政局的突变，目前柳工处于观望状态，工厂的建设进度缓慢。福田：2月份-5月份之间由于信用证问题暂停发货。仅在1月份出口的3台装载机外（均配装上柴发动机）。临工：上半年共销售30台全部为潍柴发动机，因与上柴在提供排放报告事宜上的不快，该代理准备将上柴发动机切换为潍柴发动机。徐工：上半年北奔：目前与Trige diesel合作，第一批500辆自卸车（潍柴WP10发动机）已抵达伊朗阿巴斯港，正在清关。竞争对手重汽：重汽（IKD）由于刹车质量问题导致停止销售，现已更名为FARAZ.2011年底至2012年初仅销售少量牵引车，现已停止销售，但厂内库存大量整车。现牵引车停止组装，开始组装自卸车。上柴：伊历新年后伊朗政府施行新的非道路排放标准，由于在提供排放报告事宜上的不积极态度，临工，福田代理均有将部分上柴机器切换为潍柴发动机的想法，目前正在沟通中。东风康明斯：自今年年初开始，由于付款渠道的问题和西方对伊制裁的加剧，沃尔沃放缓了对SAIPA的KD散件供应，为了应对潜在的风险，目前SAIPA已经在和东风展开全面的合作，从轻卡、中重卡到重卡，产品覆盖轻卡、自卸、载货和牵引。配套情况KD项目中我公司存在的问题伊朗环境保护部门加大了对工程机械排放报告的审批力度，并要求各工程机械经销商提供最新的排放报告来重新办理注册手续。目前伊朗执行的非道路排放标准为欧盟三阶段A标准，并预计与伊历新年后将执行欧盟三阶段B标准，对发动机注册手续的审查将更加严格。主机厂对发动机结构做出变更后未能及时通知厂家，导致客户仍按更改前的发动机明细，购买储存配件及维修机器。发动机以及整车件库存情况汇报技术变更跟踪服务工作，质量信息分析服务情况综述2012上半年工程机械代理共发生故障12起，经办事处鉴定拉缸，化瓦属用户保养不当导致，其他均属质量问题。需要总部协调解决的问题及建议建议总部制定配件销售政策激发服务站采购配件的积极性，加大服务配件的存储量。建议将服务系统部分配件国内外三包区别开，在做维修单据时发现部分起动机，空压机，喷油泵，发电机存在发动机未出三包期，销售日期到故障日期仅三个月时间时，系统就提示该配件超出使用时间/里程限制，只能做让步处理单。建议开发英文结算系统，目前提供的结算材料均为中文，客户核对结算材料存在困难，增加了费用结算的时间。2012上半年内伊朗工程机械市场重大或突发批量故障柳工两头忙机器(wp4G95)在5月份出现7次水温高故障，经办事处人员现场检查，鉴定，发动机无任何质量问题，经过了解得知柳工两头忙在其他海边市场近两月此故障出现频次较多，怀疑水箱配套问题，随取得柳工水箱配套的各项参数，并迅速停联系应用工程部测试部门进行核算，目前已将核算结果反馈于柳工驻伊朗人员，正在解决中。配件储备及周转机建议目前除临工外各代理配件储备能够满足其市场需要。临工代理已于月初向临工采购过一批配件。下半年工作计划安排龙工代理tirage machine1、配合总部完成Mashhad培训中心建设，跟进CKD工厂建