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基于试验标定的轿车碰撞焊点失效模拟方法研究 连志斌 刘 雍 (上海大众汽车有限公司，上海201805) 【摘要】 研究了在轿车有限元碰撞仿真中准确模拟焊点失效的方法。对点焊样件进行拉伸和剪切力学 实验，建立了试验的一维焊点有限元模型和相应的失效模型，使用数值优化等方法，对焊点失效模型的参数进行 了校核标定，使仿真中焊点的受力和失效后吸收的能量与试验的偏差最小。应用此方法在仿真中再现并解决了 某次碰撞试验中出现的焊点开裂问题。提出了建立车身焊点失效参数数据库的设想。 A methodof failureof weldsincarcAE isana— 【Abstract】 precise simulating spot computation andshear testsof with aremade．0ne—dimensional Tensile mechanical welds lyzed． samplesspot spot weldFEAmodeland is numerical failuremodel coITesponding established．Thmughalgorithmoptimi— of weldfailure f而m6niteelementmodelsarecalibratedtominimize zation，the model parametersspot the offorceand of weldsbetween and deviation absorbed simulation energy test．Tearingpmblem spot of weldsinonecrash is andsolvedinsimulationwiththismethod．Data- spot experimentreproduced basefoundationoffailure of weldsincar is fo刑ard． parameterSspot bodyworkput 【关键词】 焊点建模点焊失效碰撞有限元仿真汽车 doi：10．3969／j．issn．1007．4554．2015．06．10 点失效，还需要在焊点单元上建立合理的失效模 O 引言 型，满足一定数学条件时焊点单元自行失效。如 果焊点不考虑失效，将会影响模拟精度。 目前电阻点焊在乘用车的车身结构中被广泛 使用，是最主要的装配工艺之一。对车身的刚度 1 焊点模型及其失效模型 以及安全性能来说，焊点布置的设计，包括焊点间 距及焊接工艺参数是保证结构设计可靠性的重要 有限元碰撞仿真采用Pam—Crash软件，由于 因素。如果焊点布置未经过计算验证，在实车碰 整车有数千个焊点，考虑到计算效率，焊点使用一 撞试验中，焊点失效、焊核撕裂等现象可能会出 维单元，单元类型采用6自由度带惩罚系数的弹 现，这将严重降低车身结构的防撞性。出于成本