引桥桥头、路基、路面施工方案2014.12.1.doc

岱山高亭牛轭至官山公路工程 施工方案 编制： 审核： 审批： 中交二航局岱山高亭牛轭至官山公路工程项目经理部 二O一年月一、编制目的 1 二、编制依据及编制说明 1 三、工程概况 1 四、施工内容及方法 1 4.1路基及路面 1 4.1.1路基横断面布置 1 4.1.2路基路面结构组合 2 4.1.3填方路基 2 4.1.4基层、底基层 3 4.1.5路面铺装 4 4.1.6路基支挡、加固及防护 5 4.1.7路基、路面排水 5 4.2桥头搭板 6 4.3挡土墙 6 4.3.1施工方法 7 4.4桥头综合处理 8 五、质量措施及注意事项 9 5.1铺装雨季施工质量措施 9 5.2碾压过程的控制 9 六、安全措施 9 七、工期及设备人员计划 10 7.1计划工期安排 10 7.2人员计划表 10 7.3机械计划表 10 一、编制目的 为保证，切实履行企业的责任主体本工程的特点，制订。 施工前，技术人员向班组长、作业人员进行技术交底，双方签字。 GB 50204-2002）； （7）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； （8）《公路路基施工技术规范》 ； （9）《公路沥青路面施工技术规范》 ； （10）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 路基路面结构示意图 4.1.2路基路面结构组合 桥头段路面结构表 路面结构层 填、挖方 上面层厚度 4 下面层厚度 6 基层厚度 18 底基层厚度 16+16 总厚度 60 主线面层采用10cm沥青混凝土，上面层为4cmAC-13C细粒式沥青混凝土，下面层为6cm中粒式沥青混凝土AC-20C。基层采用18cm水泥稳定碎石（水泥含量为3.8%），底基层采用32cm水泥稳定碎石（水泥含量3.3%），分两层施工（16+16cm）；对于挖方路基，底基层下方还应铺有15cm厚级配碎石。 4.1.3填方路基 对于填方路基应分层铺筑，均匀压实，填料可采用沿线开挖后土石混合料，优先采用强度高、粒径小、透水性良好的材料进行填筑；本地区虽不属于冻土区，但也不得使用粉质土填筑路堤，并且泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土及易溶盐超过允许限量的土，也不得直接用于填筑路基。 对于粒径大于4cm的石料含量占填料30%以下的细粒土，采用重型击实试验方法求得的最大干密度时的压实度作为控制指标； 对于粒径大于4cm的石料含量占填料30%以上的宕渣，采用固体体积率作为压实度控制指标；对于粒径大于4cm的石料含量占填料70%以上最大粒径30cm以内的填石路堤，路基压实标准按孔隙率作为压实度控制指标； 路基、路床填筑材料及压实度要求表 项目分类 路面底面以下深度（cm） 填料最大粒径（cm） 填料最小强度（CBR）（%） 重型压实度（%） 固体体积率（%） 上路床 0-30 10 8 大于等于96 大于等于85 下路床 30-80 10 5 大于等于96 大于等于85 上路堤 80-150 15 4 大于等于94 大于等于83 下路堤 大于150 15 3 大于等于93 大于等于81 4.1.4基层、底基层 水泥稳定碎石基层与底基层必须采用振动成型法施工，基层与底基层施工时所用材料各项性能的检测，均采用振动压实方法成型试件，并以振动成型试件的最大干密度作为标准密度。 4.1.4.1.材料 1水泥 水泥稳定碎石基层及底基层宜采用普通硅酸盐水泥，不得使用快硬、早强和受潮变质水泥。所用水泥其初凝时间不得小于3h、终凝时间宜大于6h。 基层和底基层用水泥质量要求 项目 细度 凝结时间 安定性 抗压强度 初凝 终凝 3d 28d 单位 % h h 　 Mpa Mpa 质量要求 小于等于10 大于等于3 大于等于6 必须合格 大于等于17 大于等于42.5 2粗集料 基层和底基层采用反击式破碎机轧制的碎石，粗集料进场后应分类堆放。加工场的石料破碎机必须配备振动预筛喂料装置和吸尘装置，以减少集料中的泥土含量。 基层、底基层碎石质量要求 项目 压碎值 针片状颗粒含量 小于0.075mm颗粒含量 密度 砂当量 吸水率 坚固性 大于9.5mm 4.75-9.5mm 2.36mm以上 0-2.36mm 单位 % % % % % t/m % % % 质量要求 小于等于25 小于等于15 小于等于25 小于等于25 石灰岩小于等于15，其余小于等于10 大于2.5 大于等于