电子驻车技术在8×4卡车上的应用研究.pdfVIP

文／项兴例荜健国(安徽江准汽车股份有限公硎) 电子驻车技术在国内重型卡车上应用较少，技术成熟度低。以8×4载货 车为例，设计一种具备自动驻车、驻车自动解除、坡道起步辅助三项基本 功能的气压式电子驻车系统，并通过道路试验验证了系统的性能和可靠 性。在设计验证过程中，确定了信号采集的类别和方式，形成了一整套控 制逻辑，提高了气压式电子驻车技术的成熟度。 电子驻车技术可以实现驻车制动的智能控制， 根据气压式驻车制动系统的结构和工作原 x 与传统驻车制动技术相比，电子驻车技术可以简化 理，设计了8 4载货车气压式电子驻车制动系统 驾驶员的操控，提升车辆的使用安全性。目前基于 的总体结构，以实现车辆的自动驻车、驻车自动 液压制动系统的电子驻车技术在国内外的乘用车产 解除、坡道起步辅助等三项基本功能。具体结构 品均已大量应用，但是对于气压制动系统的重型卡 如图1所示。 车应用较少、． 气压式电子驻车技术来源于乘用车电机式电子 样车试验 x 驻车技术，但系统的执行机构、控制逻辑又有其特 根据8 4载货车气压式电子驻车制动系统的总 殊性，专用于重型车辆。 体结构设计，开发了电子驻车系统的电控单元及控 制系统，其余均选用成熟的零部件总成，对车辆的 系统设计 制动系统进行了针对性改装。 某8×4载货车气压式电子驻车系统由一个电 对改装后的车辆，参照相关标准，在某试验场 磁阀取代传统的手控阀，同时加装相应的气压传感 进行了自动驻车试验、驻车自动解除试验、坡道起 器，对驻车制动气室内的气压进行检测，另加装相 步辅助试验。 应的信号显示装置和电控按钮。 自动驻车试验与分析 x 电控单元通过CAN网络与汽车其他电控系统实 图2为84载货车气压式电子驻车制动系统的自 现信息共享，例如：发动机转速、转矩、油门信号 动驻车试验数据。如图所示车辆停车之后，66s驾驶 等相关信息，同时电控单元也可以自行采集和检测 员踩下离合器并且将档位摘至空档，此时坡道角度 相关的汽车信息，例如：变速器档位、换档手柄、 为0。，可以认为是平直路面，因此电子驻车系统启 制动信号等，对汽车的行驶状况进行判断，进而形 动驻车制动功能，系统开启制动电磁阀，对驻车制 成控制逻辑，驱动电磁阀动作，实现对驻车制动的 动气缸进行放气操作，于72s气管路中的气压下降到 控制。 驻车气压，驻车制动完毕，电磁阀断电，车辆进入 自动驻车制动系统除了要采集驾驶员的人工操 驻车制动状态。 控信号外，还需要检测车辆的运转状态信息，系统 驻车自动解除试验与分析 所需要检测的信息如表1所示。 图3为电子驻车系统自动驻车试验数据二在系 万方数据 RESEARCH篓 表1系统控制信号 图2自动驻车试验曲线 信号名称 信号形式 信号来源连接方式 电子驻车按钮 开关量