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管柱助力式中间轴万向节叉内花键的设计与优化研究
第34卷第16期 企业技术开发 2015年6月
V01．34No．16 TECHNOLOGICALDEVELOPMENTOFENTERPRISE Jun．2015
管柱助力式中间轴万向节叉内花键的设计与优化
孙定凯1，李强2
摘要：文章针对C—EPS相比于HPS的中间轴在转向过程中，需要承受更大的扭矩，对转向中间轴连接用的万向节组件
的配合及其本身强度提出了更高的设计要求，通过分析某车型的C—EPS的具体设计实例，描述了C—EPS中间轴与转向
机连接内花键的设计与计算，利用ABAQUS软件分析夹紧结构的应力集中区域，在该区域增设应力孔以降低最大应力，
优化后的方案试验表明应力分布更为均匀。
关键词：C—EPS；中间轴；万向节又；内花键
中图分类号：U463．45 文献标识码：A
DOI：10．141650．cnki．hunansci．2015．16．007
and oninternalinuniversalforkwith shaft
Designoptimization spline joint steering
ofC—EPS
SUN Qian92
Ding-kail,LI
Wanda Gear 311258，China；
(1．ZhejiangSteeringCo．，Ltd．，Hangzhou，Zhejiang
2．SchoolofMechanicalandAutomotive ofScienceand 310023，China)
Engineering，ZhejiangUniversity Technology，HangzhOU，Zhejiang
Abstract：TheduetothecharacteristicsofC-EPS intheintermediateshaftoftheHPSinthe tohave
paper compared steeringprocess
connected
received of andits for intermediateshaft
design componentstrength
geatertorque，itproposedhigher requirements steering
withtheuniversal onthedetailed of on andcalculationof
C-EPS，the design
joint．Throughanalysis designexample processing
hasalso with
intermediateshaftand machinehavedescribed．Th
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