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地铁乘客信息系统中无线通信应用 　　摘要：本文对地铁乘客信息系统进行了概述，讨论了既有无线技术的特点以及其在PIS系统中的应用，并根据地铁运营特点进行了举例分析。 关键词：PIS；无线技术；应用特点 中图分类号：TN92文献标识码： A 文章编号： 1.引言 地铁的发展是城市高速发展的产物之一，城市对地铁交通系统的发展建设投入的精力也在不断增多。乘客信息系统是地铁通信中的重要组成部分，其现代化的发展以及越来越可靠的运行是地铁建设发展的重点之一，相对于有线网络技术，无线通信在地铁乘客信息系统应用的可靠性更需要去研究并加强。我国地铁无线通信采用的是无线局域网通信技术，本文对其在地铁中的应用特点及可靠性进行了探讨和举例分析。 2.地铁乘客信息系统概述 地铁乘客信息系统（PIS）是以计算机技术及多种媒体网络技术为核心的向乘客提供信息服务的系统，主要由控制中心子系统、网络子系统、车站子系统及车载子系统构成，为乘客提供乘客须知、列车公告、媒体实时报道等信息。[1]整个系统分别通过有线和无线两种技术实现其信息传递的功能，如有线网络子系统主要负责将控制中心的控制信息、数据信息等传输到车站站点、隧道接入点等，无线网络子系统负责将地面各类信息传输到运行的列车中。 组成地铁乘客信息系统的各子系统组成及功能各不相同，控制中心子系统由中心服务器、咨询应用服务器及视频音频服务器等组成，主要负责管理控制系统设备及信息，进行数据的采集与处理，监视系统工作状态，维护整个系统的可靠性及安全性。网络子系统由无线路由器、交换机、车载无线单元及入侵检测系统等组成。[2]有线网络子系统与无线网络子系统分别进行控制中心与车站及地面与列车的信息传输管理。车站子系统由播出控制器、显示器、服务器等组成，将控制中心传来的信息及数据在站内自动播放，运行中无需人工操作。车载子系统由服务器、显示器等组成，不仅将控制中心的信息进行有序的播放，且将列车的实时信息向控制中心进行传送。 3.无线技术的应用 3.1无线技术概述 地铁可应用的无线技术主要有无线局域网技术、对等网络技术及微波接入全球互通技术。无线局域网技术主要标准为IEEE802.11，包括IEEE802.11a、IEEE802.11b及IEEE802.11g。其中IEEE802.11a的工作频段位5.8GHz，最高速率可达54Mb/s，但高速率的无障碍接入距离则下降到30m至50m。IEEE802.11b的工作频段为2.4GHz，是通长所称的Wi-Fi，IEEE802.11g与IEEE802.11a同样可支持54Mb/s的速率，但其工作频段为2.4GHz。无线局域网技术需要较好的信息传输空间，否则有效宽带较低，系统稳定性会降低，需要增加设备的投入才能在地铁乘客信息系统中得到应用。[3] 对等网络技术是工作在2.4GHzISMⅡ频段的专网技术，通过正交分割接入技术可支持扩展性高的广域移动宽带网络。此技术具有多信道工作的特点，可使设备降低同频率工作设备的干扰，只是在应用中专有技术性较强。 微波接入全球互通技术是以IEEE802.16为标准的较为新型的无线技术，本技术采用OFDM的调制方式，最高可达75Mb/s的速率，是一种可移动、广覆盖的无线传输技术。微波接入全球互通技术克服了无线局域网安全性低的特点，在应用中可相对减少设备的投入。 3.2无线局域网的应用 目前地铁乘客信息系统通过无线网络实现车地之间的实时信息交换，采用的是无线局域网技术的IEEE802.11g标准，工作频段设为5.8GHz或2.4GHz。由于无线通信传输介质的开放性，其信息传输质量受到传输空间环境的影响，为使无线通信在地铁乘客信息系统中的到应用，无线网络的安全性和可靠性是首先要解决的问题。[4] 为保障地铁乘客信息系统的安全，在无线通信的基础上首先应用了无线传输信号扩频技术，此技术使普通用户难以接入地铁应用无线网络，无线信号传输的安全性有了极大的提高。同时将无线网络通过有线等效保密信道加密算法对网络信号进行加密，是可随机配置的高效加密技术，保密效果较好，是对系统稳定的又一安全保障。IEEE802.11i协议对密钥动态更新式的管理以及在高层采用数据加密等均使无线网络安全性有了更多的保障。二层隔离技术可实现同一无线设备与不同终端用户的安全通信，为严格防止普通用户对系统正常通信的干扰应广泛的采用二层隔离技术保证通信安全。[5]无线局域网的交换机对允许接入的用户及设备会罗列出清单，对于清单外非法接入点或用户有防御功能，设备或用户非法接入网络后，交换机即刻可确认此用户或设备的非法性，会立即关闭该设备接入点来除去安全威胁，同时向网络管理中心发出预警信息。[6] 4.地铁应用特点与工程