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城市道路绿化建设常见问题和对策 　　摘要：城市道路绿化是城市园林绿化系统的一个重要组成部分，反映出城市的绿化特点与绿化水平，道路绿化目的是提升空气质量，改善交通环境，降低司机驾驶疲劳感。同时道路绿化建设也是对城市生态环境的一种保护，能改善城镇居民生活方式，提高生活空间质量。本文介绍道路绿化与安全及交通效率，分析城市道路绿化建设存在着一些问题，并提出具体措施。 关键词：城市道路；绿化建设；问题；对策 Abstract：city road greening is an important part of city landscape system, reflect the characteristics and the greening of city greening, road greening to improve air quality, improve the traffic environment, reduce driver fatigue. At the same time the road greening construction is a kind of protection of the ecological environment of the city, can improve the way of life of urban residents, improve the quality of living space. This paper introduces the road greening and safety and traffic efficiency, analysis of city road greening construction exists some problems, and put forward concrete measures. keyword：Countermeasures of City Road Greening Construction 中图分类号： TU985.18 文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 一、城市道路绿化功能要求 安全和效率是道路的基本功能。道路绿化建设与交通功能提升相结合已经越来越被重视。通过科学合理的道路绿化配置，有效协调人流、车流的集散，引导行车视线，遮挡眩光，保障交通安全和提高交通效率，已经成为道路绿化发展的重要特征。 1、道路绿化规划 在城市绿地系统规划中，应确定园林景观路与主干道的绿化景观特色。园林景观路应配置观赏价值高、有地方特色的植物，并与街景结合；主干道应体现城市道路绿化景观风貌。同一道路的绿化宜有统一的景观风格，不同路段的绿化形式可有所变化，同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系。 道路绿化应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。行道树侧重落叶类夏季可遮荫，冬季可为行人提供天然日光浴，应选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、适应城市道路环境条件，且落果对行人不会造成危害的树种，间距5米左右，在有架空线地段，应选择耐修剪的中等株形树种；花灌木应选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种；绿篱植物和观叶灌木应选用萌芽力强、枝繁叶密、耐修剪的树种；地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、观花植物，其中草坪地被植物尚应选择萌蘖力强、覆盖率高、耐修剪和绿色期长的种类。 2、道路隔离带绿化 随着道路宽度增加，中央隔离带已经成为道路绿化的重点之一。隔离绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。高速公路的中央隔离绿带注重遮光栽植、路旁透视线的诱导栽植，多采用灌木或球形绿化树种；分隔带绿化以草坪为主，在一般干道的分隔带上可以种植绿篱、灌木、花卉、草皮，高度一般不超过0.7米；快速干道上分车带不宜种植乔木，以免树干影响司机正常驾驶，落叶满地也易使车轮滑移。在树种选择上，应注意适地适树原则，如宿迁属南北过渡带，地下水位又较高，应选择耐水湿、耐寒性树种。 3、交通岛绿化 交通岛绿化是道路绿化景观的重点。交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置。考虑到行车安全问题，交通岛绿化以嵌花草皮花坛为主，多植低于司机视线的灌木、绿篱、花卉，使司机、行人准确地观察到周围环境的变化，特别是采用小灌木、花草结合的方式进行多样性设计，提高景观美化功能，使之成为道路绿化的“亮点”。 立体交叉绿岛应种植草坪等地被植物。草坪上可点缀树丛、孤植树和花灌木，以形成疏朗开阔的绿化效果。桥下宜种植耐荫地被植物。墙面宜进行垂直绿化。