泰州长江公路大桥振动台试验-东南大学学报.pdfVIP

第４４卷第２期 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ．４４ Ｎｏ．２ 　 ２０１４年３月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｍａｒ．２０１４ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－０５０５．２０１４．０２．０２３ 泰州长江公路大桥振动台试验 ———试验设计及抗震结构体系试验结果分析 闫聚考　 彭天波　 李建中 （同济大学土木工程防灾国家重点实验室，上海２０００９２） 摘要：为了研究大跨多塔悬索桥合理抗震体系，以泰州长江公路大桥为背景，设计并制作了１∶４０ 缩尺比例模型，进行了全桥振动台模型试验．通过改变中塔与主梁间的连接方式，建立了无约束 体系、阻尼器体系和弹性索体系等３个试验模型，并分别测试了其全桥地震反应．试验结果表明， 利用白噪声对结构进行扫频，可以识别３种纵向约束体系的一阶频率和阻尼比．与纵向无约束体 系相比，阻尼器体系和弹性索体系能够不同程度地减小塔顶位移和塔、梁相对位移．阻尼器体系 可以更均衡地限制在场地人工波激励下中塔和边塔处的塔、梁相对位移；而弹性索体系限制中塔 处塔、梁相对位移的能力更优．研究结果对大跨多塔悬索桥抗震设计具有一定的参考价值． 关键词：振动台试验；相似比；抗震结构体系；阻尼器；弹性索 中图分类号：Ｕ４４８．２５　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１００１－０５０５（２０１４）０２０３５７０６ ＳｈａｋｅｔａｂｌｅｔｅｓｔｏｆＴａｉｚｈｏｕＣｈａｎｇｊｉａｎｇＨｉｇｈｗａｙＢｒｉｄｇｅ： ｔｅｓｔｄｅｓｉｇｎａｎｄｒｅｓｕｌｔａｎａｌｙｓｉｓｏｆｓｅｉｓｍｉｃｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｓｙｓｔｅｍ ＹａｎＪｕｋａｏ　 ＰｅｎｇＴｉａｎｂｏ　 ＬｉＪｉａｎｚｈｏｎｇ （ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｆｏｒＤｉｓａｓｔｅｒＲｅｄｕｃｔｉｏｎｉｎＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＴｏｎｇｊｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０００９２，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｓｔｕｄｙｔｈｅｏｐｔｉｍａｌｓｅｉｓｍｉｃｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｓｙｓｔｅｍｏｆｌｏｎｇｓｐａｎｍｕｌｔｉｐｙｌｏｎｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ ｂｒｉｄｇｅｓ，ａ１∶４０ｓｃａｌｅｍｏｄｅｌｏｆＴａｉｚｈｏｕＣｈａｎｇｊｉａｎｇＨｉｇｈｗａｙＢｒｉｄｇｅｉｓｄｅｓｉｇｎｅｄ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄａｎｄ ｔｅｓｔｅｄｏｎｔｈｅｓｈａｋｅｔａｂｌｅ．Ｔｈｒｅｅｓｅｉｓｍｉｃｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｓｙｓｔｅｍｓ，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇｆｒｅｅｓｙｓｔｅｍ，ｖｉｓｃｏｕｓｄａｍｐｅｒ ｓｙｓｔｅｍａｎｄｅｌａｓｔｉｃｃａｂｌｅｓｙｓｔｅｍ，ａｒｅｄｅｓｉｇｎｅｄｂｙｉｎｓｔａｌｌｉｎｇｄｉｆｆｅｒｅｎｔｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇｄｅｖｉｃｅｓｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅ ｍａｉｎｇｉｒｄｅｒａｎｄｔｈｅｍｉｄｄｌｅｐｙｌｏｎ．Ｔｈｅｂｒｉｄｇｅｓｅｉｓｍｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅｓｏｆｔｈｅｔｈｒｅｅｓｙｓｔｅｍｓａｒｅｔｅｓｔｅｄｕｎｄｅｒ ｅａｒｔｈｑｕａｋｅｅｘｃｉｔａｔｉｏｎ．Ｔｈｅｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｆｕｎｄａｍｅｎｔａｌｆｒｅｑｕｅｎｃｉｅｓａｎｄｄａｍｐｅｒ ｒａｔｉｏｓｏｆｔｈｅｔｈｒｅｅｓｙｓｔｅｍｓａｒｅｉｄｅｎｔｉｆｉｅｄｂｙｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｒｅｓｐｏｎｓｅｓｕｎｄｅｒｗｈｉｔｅｎｏｉｓｅｅｘｃｉｔａｔｉｏｎｓ．Ｄｉｓ ｐｌａｃｅｍｅｎｔｒｅｓｐｏｎｓｅｓｏｆｔｈｅｐｙｌｏｎｔｏｐａｎｄｔｈｅｒｅｌａｔｉｖｅｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔｒｅｓｐｏｎｓｅｓｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｐｙｌｏｎａｎｄ ｔｈｅｍａｉｎｇｉｒｄｅｒｏｆｔｈｅｖｉｓｃｏｕｓｄａｍｐｅｒｓｙｓｔｅｍａｎｄｅｌａｓｔｉｃｃａｂｌｅｓｙｓｔｅｍａｒｅｌｅｓｓｔｈａｎｔｈｏｓｅｏｆｔｈｅｆｒｅｅ ｓｙｓｔｅｍ．Ｕｎｄｅｒｔｈｅｓｉｔｅｓｐｅｃｉｆｉｃａｒｔｉｆｉｃｉａｌｗａｖｅ，ｔｈｅｒｅｌａｔｉｖｅｄ