面向智能制造的汽车质量管理创新-上海标准化服务信息网.pdfVIP

01 大视野Broadview 面向智能制造的 汽车质量管理创新 文/朱正德 如果说德国的“工业4.0 ”是德国在面对美国的信息产业和中国的制造成本压力下，试图摸索未来 工业生产的途径、重建产业优势的战略选择，那么“中国制造2025 ”，则代表了中国在由制造大国向 制造强国转型过程中的顶层设计和路径选择。 事实上，无论是“工业4.0 ”还是“中国制造2025”，都是以智能制造为主导的一次生产方式的大 革命，旨在通过充分利用信息通讯技术和网络空间的虚拟系统，实现制造业向智能化转型。而实现这 个过程的技术基础就是：信息技术与工业技术的高度融合，网络、计算机技术、软件等与自动化技术 的深度交织。 生产过程实时监控模式功能 型企业中的地位将显得更为重 术并迅速用于实际生产提供了 的演化和拓展 要；二是集成了传感（即“采 广阔的舞台。显然，只有将上 具体来说，主要体现在三 集”功能）、计算、通信的工 述三者充分结合，才能逐步构 个方面：一是作为智能制造核 业电子是智能制造的硬件主 建起一个真正的智能制造系统。 心和基础的工业软件，如统计 体，如用于识别的条码、二维 1. 提升生产过程实时监控 过程控制（SPC ）、企业资源 码、RFID等技术，以及各类先 能力和水平的必要性和具体措施 管理（ERP ）、制造执行系统 进传感器和数控技术在工厂中 近年来，作为迈入“工业 （MES ）、产品生命周期管理 的应用愈加普遍；三是从规划 4 . 0 ”的第一步，制造方式已 （P L M ）等核心软件在生产 开始，就为发展新颖的制造技 逐渐从产品零部件的规模化生 质量与标准化 Quality and Standardization 2017.06 Broadview 大视野 02 产，经历了按市场需求转为 心组成的柔性生产线所取代， 能进行有针对性地数据处理。 中、小批量的生产方式，并最 且生产线布置也由原来的“串 而这类情况在其他零件的生产 后将会发展到基于个人需求的 行”改变成为“并行”。 中也同样存在，即同一道工序 定制化生产模式。 以某发动机厂的一条缸盖 往往布置了多台相同的机床加 自上世纪八十年代起，基 生产线为例，其中一道以铣、 工，或者是某一道工序的设备 于休哈特理论的统计过程控制 镗为主的工序，是由7 台完全 上带有多个动力头（夹具）服 （SPC ），逐渐在以汽车制造 相同的双轴加工中心承担的。 务于流过的零件。因此，这时 业为代表的批量生产企业获得 这就意味由这道工序流出，经 若执行SPC，就必须事先通过对 了越来越普遍的应用。但随着 抽样后送到生产线旁用检测器 那些相关的检测设备进行统一 市场特别是汽车消费市场的变 具进行测量的任何一个工件， 的数据格式的设置，并且使用 化，以及随之对产品制造工艺 都可能存在14种不同的加工状 于评价的质量数据中除了测量 的影响，那些传统的统计过程 态。此时，假如工序间的检测 值以外，还包括工件批次号、 控制模式已很难再满足企业对 器具仍然不加区分地进行测 机床、动力头（夹具）、检测 生产过程实时监控的需求了。 量，即还是按照之前的方式对 器具及生产线等相关信息。 为适应市场需求，企业必须采 它们进行数据处理，那就完全 图1是经拓展后的生产过 取多品种混线的柔性生产方 失去了SPC的意义。因为在这种 程实时监控系统的一个实例示 式，显然，这与长期沿用的品 情况下，若要对制造过程是否 意图。图中左侧是现场质量信 种单调、大批量生产方式有很 处于稳定的受控状态、有否异 息的来源，左侧的上方为一台 大的不同。以缸体、缸盖等箱 常性状进行分析、判断，就必 位于生产线末端进行100%测量 体类零件加工为例，近年来以 须把抽样、测量细化